hello everybody...

Ich habe seit diesen Sommer mein erster Nitro (Velo90).
Die Gaskurve beim Elektro hatte ich immer flat-100% für idle-up, nun frage ich ob das beim stinker auch geht?

Oder ist das entlasten der Rotoren zu viel für Verbrenner, da Nitros keine Drehzahlbegrenzung haben und RPMs quasi in die Höhe schiessen...

Frage nebenbei:
Im Leerlauf greift meine Kupplung ein bisschen, doch wenn ich Throttle weniger Trimme stottert er etwas und stellt fast ab, ist vielleicht meine Idle-Mischung noch zu fett eingestellt, und hat die Hi-Speed Nadel einen Einfluss auf den Leerlauf?
-ich bin noch beim "Einlaufen" des Motors und habe das erst jetzt nach dem 4. oder 5. Tank...
(neue Teile im Motor wegen Absturtz vom Vorgänger, und er hat mir gesagt es sei noch fett eingestellt, aber senkrecht nach oben zieht der Motor super)
Nur bei TicTocs scheint er mir viel Power zu verlieren...

cheers Mark

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T-Rex 450 FBL V3 TT
MB, savöx 257/1357, Jazz40, CC-Bec, Neu Motor
T-Rex 450 Pro
Stock, Align 430sp/35A ESC, GP750
T-Rex 500 ESP
CY mini-G, Futaba 9650/1257, Align500L/60A ESC
T-Rex 700E FBL
mini V-bar 5.1 Pro, CC-Bec Pro, CC ICE HV 120, Align 700MX
Velocity 90 FBL
V-bar 5.1 Pro, OS 91, Emcotec, auto-Booster, Futaba BLS

Futaba T-10CG

hmmm, hab ich dieses Thema im falschem Forum gestellt, kann man das irgendwie verschieben?

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das sollte eigentlich problemlos gehen, der motor dreht nur so hoch wie es die gemischeinstellung zulässt...

da du anscheinend eh auf nen regler verzichten willst, seh ich da keine probleme.... einzig falls die rotordrehzahl weit über 2000 ist... aber wenn du von tic tocs redest müsstest du eigentlich ja wissen in welchem drehzahlband man einen 90er heli bewegt

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ch3eRzz

Rony
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MG Buchs

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Futaba TC10

und immer so drauf:

ach ja so nebenbei

die kupplung greift eigentlich bei allen schon leicht im standgas... zumindest hab ich noch nie nen nitro gesehen bei dem der rotor im standgas nicht langsam mitdreht...

aber dazu können dir sicher die eingefleischten nitrocracks mehr, und genauer was dazu sagen

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und immer so drauf:

ja habe schon noch vor den governor vom Vstabi später mal zu probieren. Wollte den Heli endlich fliegen und einstellen, nachdem ich paar Abende mit Fehlersuche (vibs) und Nachbearbeitung (Heckgetriebe) verbra(u)cht habe... vieleicht doch besser ich nutze den governor früher als später.

Hab mein 2. Flug aufgenommen, mit V-Kurve, hier war der Leerlauf noch besser (kein stottern wie es jetzt auf einmal ein bisschen hat), auf dem Video sieht man die Vibrationen nicht wirklich, konnte diese aber beseitigen (meine ganze Heck-Einheit war nicht ganz 100% fest zusammengeschraubt).

Outrage velo90 testflight 2 - YouTube

Blätter auf dem Heli sind momentan 710er, müsste auch mal noch 690er probieren... Bin in letzter Zeit leider noch nicht dazugekommen zu schauen wie er jetzt fliegt (update auf V-stabi 5.1 Pro und nicht mehr hochsommer). Video ist vom 31.Juli...

thanx...

cheers Mark

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falls du v-stabi gov, bzw. überhaupt gov mal benutzen willst würde ich mich aber mit ner gaskurve von 100 90 80 90 100 anfreunden, also mitner 80% kurve, da govs ja platz zum regeln brauchen... ansonsten kannst du das gleich weglassen... denn mit 100% funktioniert weder regelung noch feedforward

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Rony
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