Hallo zusammen

Habe meinem T-Rex 500 den Snake HS3520-1380 verpasst. Jetzt hat der Heli auch endlich mal ein bisschen Leistung.
Meine Akkus haben am Motor jedoch nicht so freude. Fliege ich eine Kurve zu steil oder mache die Loops zu kurz kommt gleich der Alarm vom Spannungssensor der auf 20.2V eingestellt ist, das entspricht bei einem 6S Akku einer Zellenspannung von 3.37 Volt. Nach 5:30 min ist der Akku (2700mAh) dann leer. Zellenspannung dann bei 3.65 Volt

Das die Spannung unter Last tiefer ist als im Unbelasteten Zustand ist mir schon klar (ca. 1.5 Volt bei einem 6S Akku).
Die Frage ist nun. Wie viel ist die mindest Spannung unter Last bei einem 6S Akku?

Gruess Andreas

tach Andreas

die Zellenspannung sollte unter Last nicht unter 3.0V gehen, entspricht also 18V beim 6S. Ich selber traue der Sache aber auch nicht so ganz und habe den Alarm bei 20V und fliege nach Kapazität

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Grüässli Steff

Du bist süchtig wenn du selbst beim Rasenmäher und dem Deckenventilator den Blattspurlauf kontrollierst

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sind das ältere akkus? sollte eigentlich nicht sein, dass die unter last derart einbrechen... ich nehme mal an, du hast das in den ersten minuten schon?

hast du ein phönix regler?

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ch3eRzz

Rony
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und immer so drauf:

Es sind HTuning 6S 2700mAh Akkus mit ca. 40 Zyklen. Die Einbrüche sind schon in der ersten Minute da und nehmen über die Flugdauer zu.
Der Regler ist ein Kontronik Jive 80 LV

Werde mal den Alarm auf 20 Volt einstellen, denke jedoch das die Spannung auch diese Grenze knackt.

nehme nicht an, dass du Jlog am start hast oder?

meine HTuning redchunk tun ihren dienst absolut tadellos... haben sicher auch gute 40 zyklen runter alles 2C geladen...

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ch3eRzz

Rony
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und immer so drauf:

Hallo andreas,

Welches Ritzel fliegst du und welche Drehzahl und Regleröffnung?
Stimmt das Motortiming im Regler? Da muss was faul sein wenn er derart einbricht.

Gruess Chrigel

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Gruäss Chrigel
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Hoi Chrigel

Ich hab ein 14er Ritzel. Kopfdrehzahl um die 2100 rpm und der Regler ist bei 75% Öffnung.
Das Motortiming im Regler sollte stimmen habe alles korrekt nach Anleitung eingestellte und den Regler zuvor reseted.

Hallo zusammen

Nun glaube ich dahintergekommen zu sein was der schnelle Spannungsabfall verursacht hat...
Die Lagerungstemperatur der Lipo's.
Folgende Erkenntnis habe ich gewonnen:

Die Akkus, die etwa bei 20°C in den Heli eingesetzt wurden hatten sehr schnelle Spannungsabfälle (nach ca. 20 Sekunden gab die Telemetrie schon die ersten Alarme aus) und erholten sich über die Flugdauer nicht mehr.

Die Akkus die ich vor dem fliegen an die Sonne gelegt habe (ca. 35°C) hatten keine grossen Spannungsabfälle (erst nach ca. 5min und bei harten Manövern gab die Telemetrie Alarme aus).

Seit daher gehe ich nur noch mit warmen Akkus fliegen.
Vielleicht hilft euch diese Antwort ein bisschen weiter.

Gruess Andreas

Hallo, das mit der Akkutemperatur stimmt schon. Im Winter heize ich die akkus auch auf 40 Grad wenn es draussen kalt ist. SIe geben dann die Leistung besser ab. Aber bei 20 Grad sollte das nicht soviel ausmachen.
Versuch es doch mal mit einem 13er Ritzel und mach den Regler mehr auf. Was für einen Regler hast du verbaut?

Gruss chrigel

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