Aber der verjüngte Wellenfortsatz müsste doch durchgehend aus dem gleichen Material sein....

Hoi Marcel

Sieht ja übel aus - wie wenn die Welle zu hart war und dadurch gebrochen ist.

Mein Beileid ! Und hoffentlich reisst das nicht ein zu grosses Loch in Dein Flugkässeli

Kopf nicht hängen lassen und schöne, neue, bessere Teile bestellen

Gruss
Daniel

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Greetz Daniel

P.S. Runter kommen sie alle immer irgendwie
Wenn Du Deine bessere Hälfte nach Ausfälligkeiten neu binden möchtest, dann warte bis sie lächelt, wegen dem Failsave

REXLI: Align T-Rex 600 ESP, RJX, BeastX V3.0.0, 3xBLS-452, S9254, Orig. Mot. & Regler, Meury Lipowächter, Peakfilter, AR7000
EICHHÖRNLI: T-Rex 600 ESP im Funkey AS-350B Rumpf 3xBLS254, BLS254, Orig. Mot. & Regler, HC3X V116, MTTEC Lipowächter, AR7000
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ist er auch... das ist die schwärzung vom härten, so wie ich das sehe, ist die welle gleich beim einstich für den segering abgebrochen, also gleich oberhalb des oberen lagers...

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ch3eRzz

Rony
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und immer so drauf:

Die Wellen sind laut Scorpion gehärtet, beim Härten ergibt sich ein Materialverzug weshalb sie nach dem Härtungprozess nochmals bearbeitet werden (sollten), dann ist auch die schwarze verzunderte Oberfläche weg, es sei denn sie wurden nitriert o.ä..(es verfärbt sich in jedem Fall nur die Oberfläche)
So etwas sieht man auch bei den Align Hohl-Hauptrotorwellen, beim Innendurchmesser sind sie verzundert und der Aussendurchmesser wurde nach dem Härten erst geschliffen und hat eine saubere metallische Oberfläche.
Das sieht mir sehr exotisch aus, nicht abgeschert oder dergleichen, der schwarze 'Materialaufsatz' ist dem Umfang entlang sauber angefast und auch die Stirnseite ist absolut plan, sieht definitv nicht nach abgeschert aus!
Das ganze kommt mir sehr spanisch vor...
Mehr Infos vom Threadstarter wären sehr hilfreich...

Was willst du wissen? Wie gesagt, die Flug/Motorlast war absolut im Grünen. Das Zahnflankenspiel einwandfrei - ist ja auch nicht mein erster Heli (und ist nicht mal meiner )
Der Motor lief tip top, keine Geräusche nix. Dann bei Lastanstieg zack - ab war die Welle.
Ich habe eine neue Welle bestellt, ich mache wenn ich den Motor draussen habe noch ein paar Bilder. Aber ehrlich gesagt tippe ich einfach auf Materialfehler, falsche Härtung o.ä. - und da mir Scorpion ja sicher keinen neuen Heli schenkt ist mir das eigentlich wurscht. Neue Welle rein und weiter gehts

Gruss Marcel

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@ Webmaxx

Makroblider beider Bruchstellen wären super!

einstiche werden nach dem härten nicht mehr geschliffen... die wellen selber werden nach dem härten logischerweise noch geglüht, und dann rundgschliffen... einstiche für segeringe besitzen eigentlich nie schleifzugabe... der einstich ist halt ne schwachstelle, und da brichts in der regel auch....

gruess

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Rony
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und immer so drauf:

Genau das war das erste was mir in den Sinn gekommen ist - Hab mal Mechaniker gelernt und kenne die Materie aus jener Zeit !

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Greetz Daniel

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