Hallo Leute

Ich hab mir vor einiger Zeit einen T-Rex 250 gekauft. Mein erstes Modell zum selber bauen, nur das ich das erwähnt hab
Nun, bevor ich mir Phoenix zulegte hab ich das Ding leider ein paar mal in den Boden gedrückt, einmal richtig mit Schmackes. Dann wurde mir die Geschichte mit den Ersatzteilen zu teuer und ich hab mir Phoenix besorgt.
Genau nach dem üblen Unfall.
So nun hab ich den zwar wieder zusammengebaut (und zwar gleich FBL).
Das heisst der komplette Rotorkopf ist neu. Die Hauptwelle habe ich gelassen.
Nun habe ich starke Vibrationen und ich find sie einfach nicht.
Auch habe ich andere Einstellungsprobleme, obwohl ich glaube alles gut eingestellt zu haben kommt es mir nun am Ende wie ein gewaltiges Chaos vor.
Geflogen bin ich mit dem FBL noch nicht, das Heck schwadert wie verrückt und die Vibrationen sind enorm. Vermutlich sind die Vibrationen wohl auch der Grund für das unkontrollierte Heck.

Wie auch immer, lange Rede kurzer Sinn, gibt es hier Leute die einem blutigen Anfänger (mir) aus dem Raum St. Gallen einmal tatkräftig unter die Arme greifen und ihm die Grundlagen beibringen und helfen den Heli auf die Beine zu stellen?
Natürlich bezahle ich denjenigen auch gerne falls das eine Notwendigkeit ist.


Mein Setup
- Original FBL Rotorkopf von Align
- Align 3GX
- einige tuningteile aus Alu/CF anstelle von den original Plastikteilen

Ansonsten alles original vom SE Super Combo Packet.


Gruss Claudio

Also die Haupt-Rotor-Welle wäre nach einem Absturz schon seeeeehr prüfenswert. Die ist relativ schnell krumm. Und wenn die krumm ist (auch nur leicht) hast du übelste Vibrationen.

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Gruss, Röbi

T-Rex 600E Pro (12s, Jive 80+HV, IISI TXE150, FASST)
T-Rex 700E F3C V2 (12s, Heli Jive 120+HV, IISI TXE200, IISI EXP-RPM, FASST), schon wieder kaputt
Sender: T8FG mit IISI Cockpit
Fliegerisches Können: Rundflug, Achten. Bin am Üben von geradem Vorbeiflug, Turns, Landeanflug (als Vorbereitung zur AuRo), Nasen- und Seitenschweben.
Vereine: GESV (Gruppo Elimodellisti San Vittore) und MFGE (Modellfluggruppe Entfelden)

Hoi Claudio

Meine fliegerischen Künste sind auch noch in den Kinderschuhen (Rundflug, mit geflogenen Achten), aber die Technik habe ich schon mehr im Griff und habe schon dieverse Helis aufgebaut und auch für Kollegen gerept

Das 3GX habe ich auch schon öfters programmiert und auch schon diversen anderen Einstellhilfe gegeben, kenne also das 3GX ziehmlich gut und mein 450 Pro V2 fliegt ja auch damit

Bin aus Herisau, also wenn bedarf da ist kannst gerne mal vorbei schauen, den kleinen bringen wir sicher wieder sauber hin

Gruss Marco

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AS350 Ecureuil "HB-ZED" @ T-Rex 450 Pro: Ice Lite 50, Schrägverz., 3 Blattkopf, AR7200BX - BeastX
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Spektrum DX8 - V2.04
Reflex XTR2 - SIMSTICK - DX6i

Hi Sturzroebi
Die Hauptrotorwelle habe ich natürlich geprüft und ohne den Rotorkopf habe ich eigentlich auch keine Vibrationen.
Pippolino, ich bin aus Gossau, von daher würde ich dein Angebot sehr gerne in Anspruch nehmen

Jetzt hast du mir wirklich ein Lächeln aufs Gesicht gezaubert

also wenn du ohne Rotorkopf keine Vibs hast, dann müssen die Vibs von da irgendwo kommen... wenn dann zu allem noch der ganze Kopf neu ist, dann würde ich auch auf die Hauptrotorwelle tippen...
vieleicht hast du auch schlechte Blätter? lass den doch mal einfach ohne Blätter laufen und prüfe ob du Vibs hast. Ein schlecht eingestellter Blattspurlauf kann natürlich auch zu Vibs führen... aber so oder so musst du wohl im Bereich vom Rotorkopf suchen...
hast du die Hauptrotorwelle mit dem Spiegel überprüft?

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Grüässli Steff

Du bist süchtig wenn du selbst beim Rasenmäher und dem Deckenventilator den Blattspurlauf kontrollierst

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Mit Spiegel meinst du die Taumelscheibe?
Nein das ging mir gestern Nacht aber auch mal durch den Kopf.
Ich gehe gleich noch ins Volkshaus zu einem Vortrag über Patagonien, werde anschliessend nochmals ein bisschen basteln und dann ziemlich sicher mal den lieben Marco anrufen

Die Taumelscheibe habe ich nach dem Absturz auch nicht gewechselt fällt mir gerade ein. Die dreht sich ja aber nicht und sollte daher ja auch keine Vibrationen hervorrufen, oder täusche ich mich da?

Ich möchte Deine Kontrolle nicht in Frage stellen -bei meinem 250 er habe ich schon die verrücktesten Sachen erlebt. meine Erfahrung beim kleinen hat mir gezeigt das die Hauptwelle schon beim kleinsten Crash krumm ist, schraube sie doch mal heraus und lasse sie über eine Scheibe oder Spiegel rollen dann siehst Du auch die kleinste Unwucht. Das selbe würde ich Dir auch bei der Blatthalterwelle raten ( ich hatte schon neue die krumm waren). beim Heck musst Du unbedingt darauf achten das dieses gerade, vorallem spielfrei und leichtgängig ist die kleinste Reibung kann das flattern auslösen, ist das Heckrohr gerade ? und streift evtl der Riemen es kann aber auch sein das dieser zu fest oder zu lose ist ....... alles schon erlebt
ich hoffe ich konnte Dir ein Paar Tips geben - wegen dem 3GX bist Du bei Marco in besten Händen er hat mir schon ein Paar mal helfen können - Besten Dank Marco
Gruss Didi

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Gruss Didi

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Also, ich war nun gestern bei Marco und hab sein nettes Angebot der Hilfe entgegengenommen.
Mann, das war eine Baustelle, Marco hat da einige Fehler entdeckt.
Nun sind die Vibrationen nahezuweg, mir fehlen aber noch zwei Unterlagsscheiben in den Blatthaltern, mal sehen wie es anschliessend ausschaut.

Geschwebt bin ich bis jetzt noch nicht, so kann ich nicht genau sagen wie sich das Heck nun verhält aber ich denke mal den Rest kriege ich mit der Empfindlichkeit des Kreisels hin...

Meine Fehler waren (nicht lachen )
- Heckrotor hat in die falsche Richtung gedreht (die Blätter hab ich aber auch falsch rum reingemacht also hatte ich wenigstens ein bisschen Wirkung)
- Heckservoarm hat am Heckrohr gestreift
- Taumelscheibenmitnehmer falsch herum montiert !
- Schrauben bei den Heckblatthaltern haben sich gelöst

So ich glaub das wars mehr oder weniger, Marco hab ich was vergessen?
Auf jedenfall muss ich die Geschichten in Zukunft viiiiiiieeeeel genauer ansehen

Ein grosses Danke nochmals nach Herisau

Gruss Claudio

hier lacht sicherlich niemand, denn wir haben alle mal angefangen

- das 3GX war noch nicht auf Rev Torque Comp., da es auf dem Kopf verbaut ist
- Heckgestänge war nicht ganz gerade
- und eben die zwei Unterlangscheiben bei den Blatthaltern, die Du schon genannt hast

der Rest sollte so passen, denk einfach daran den Gyrowert wieder in der TG8 auf Deinen Wert zu stellen, haben den eben auf "O" gesetzt, so das der Kreisel sicherlich nicht arbeitet bei der Vib suche

...jetzt kann der "Kleine" ja wieder abheben und wünsche Dir immer viiiiieeeeel Luft unter den Blättern

Gruss Marco, helfe immer gerne, sofern es nicht das TG8 Menü betrifft *lach*

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Muss das einfach mal noch kurz dazwischen schieben.
Ich finde das absolut super, dass es Leute wie Marco gibt, die einfach "wieder mal so" jemanden helfen. Das ist flugzone.ch pur - von mir dafür ein [like it]

Gruss Marcel

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