Hi
Na wenn die Aufbäumtendenz des GU365 das einzige ist,kann man ja damit leben.
Ich denke nicht wirklich,dass das Gaui mit den anderen Systemen mithalten kann,ist ja auch eine ganz andere Liga (auch Preislich)
mich Intressiert eigentlich,ist das Gaui GU365 tauglich ? (man liest von fehlfunktionen,plötzlichen Softwareabstürtzen)
Ist dies wohl mittlerweilen Geschichte??
Würde mich auch interessieren. Ich habe mir schon überlegt für den Mini Titan das GU-365 einzusetzen weil
der Heli generell klein ist und für Elektronik fasst kein Platz ist
und die Schwächen des GU-365 (Aufbäumen) vielleicht beim Kleinen nicht so auffällt?
Natürlich unter der Voraussetzung dass die Software-Probleme (Abstürze) behoben sind. Es reicht wenn der Hubi durch meine eigenen Fehler runterkommt - da brauch ich kein GU-365 dazu...
Gedanklich habe ich auch schon an das V-Stabi mini gedacht - aber irgendwie finde ich dazu keine Info's, weder welche Features (z.B. habe ich mal was gelesen, dass angeblich ein Spektrum-Empfänger integriert sein soll?) noch wann es erscheinen soll.
Habe mir auch schon überlegt den GU-365 für meinen 5 Blatt Hughes 500 mit T-Rex 450 Mechanik zu testen. Leider kann man dort den Vorlauf nicht verändern. Ansonsten würde ich es wohl schon versuchen.
Für den 425 wollte ich mal was "rechtes" kaufen/probieren, daher habe ich mich für das V-Stabi entschieden. Das aber auch nur weil die 4.0 Version angeblich ein Quantensrpung sein soll. Thomas Baumann hätte mir zu dem Zeitpunkt eher zum AC3 geraten. Aber ich muss sagen das V-Stabi 4 geht bei mir recht gut. Thomas hatte seither auch noch die möglichkeit das 4.0 zu testen und ist glaube ich auch recht zufrieden mit der einfachen Bedienung gegenüber dem 3.x versionen. Leider (oder zum glück) kann ich da ja nicht mit reden.
Nun werde ich wohl an meinem 425 freude haben bis dann mal das V-Stabi mini raus kommt und sehen ob ich ihn mir dann für den Hughes zu Gemüte führen soll .
Zum original Regler möchte ich noch sagen das ich den in Ordnung finde. Würde vermutlich zu einem Jazz greifen wenn ich noch mehr Geld ausgeben wollte . Mit dem FES 425 wird ja auch ein BEC mitgeliefert. Es benötigt also nur noch einen zusätzlichen Lipo für die Stromversorgung. Ich habe da den Kokam 2S 1800 genommen und kann damit ca. 6 Flüge absolvieren. Sie empfehlen eigentlich einen 800 2S. Thomas Baumann hat gemeint, dass man aber damit nicht so oft fliegen kann.
Ich frage mich schon ob das mehr Gewicht von dem zusätzlichen Lipo mehr dient als einen grösseren Lipo 6S1P 2500 oder so mit einem Regler mit integriertem BEC zu verwenden, wo ich dann ev. Schwerpunkt Probleme habe. Mit dem BEC Lipo kann ich den Schwerpunkt gegebenenfalls korrigieren und bekomme so ev. noch einen längere Flugzeit heraus mit dem 6S1P 2100. Zur Not kann ich ja immer noch zu einen 800 2S zurück greifen und gleich mehrere auf den Platz mit nehmen. Diese kosten ja nicht die Welt.
Ich habe ja hier einen kleinen Bericht versprochen. Es ist soweit. Habe die ersten zwei Flüge absolviert. Bin bis jetzt zufrieden mit dem Verlauf.
Zuerst zum Aufbau.
Der Huri kommt vormontiert. Die Seitenteile haben nur eine Distanz von 2.7cm, das ist sehr ungewöhnlich, man gewöhnt sich aber schnell daran. Habe alle Schrauben kontrolliert, war aber unnötig alle waren ausreichend gesichert und angezogen. Montiert werden muss noch das Landegestell, Heck, Motor und die ganze RC Anlage. Nicht gefallen hat mir dass das Heckanlenkungsgestänge noch geschnitten werden muss und mit einem Verbindungsstück verbunden wird. So kann die länge am eingesetzten Servo angepasst werden, hat also auch seine Vorteile. Alle Teile sind von sehr guter Qualität und ohne etwas zu Bearbeiten kann alles zusammengestellt werden. Das Heck hat einen Starrantrieb und ist somit Wartungsfrei, einfach alles zusammenstecken und fertig. Für die Servos gibt es Ausschnitte für Micro und Standartservos. Somit ist ein grosses Repertoire an Servos einsetzbar. Ich verwende die HS 255MG, diese sind fast ein wenig klein, können aber noch fest Montiert werden. Bei allen Servoausschnitten sind bereits Muttern in den Seitenteilen eingelassen. Servo montieren ist somit ein Kinderspiel. Am Heck setze ich das S9257 ein. Das Servo passt perfekt in den Ausschnitt. Damit der Motor montiert werden kann muss die Motorhalterplatte demontiert werden, die Schrauben sind bei Montierter Platte nicht zugänglich. Das GU365 Setze ich auf die Höhe des Heckrohres. Alle Servokabel müssen beim GU-365 mit einer kleinen Reserveschlaufe montiert werden, sonst werden Vibrationen über die Servokabel übertragen. Nachdem ich den Empfänger eingebaut habe, konnte ich mit dem Programmieren des Senders beginnen. Es wird eine normale 120° Anlenkung programmiert. Bei der Taumelscheibe werden aber kleinere Werte verwendet. Bei meiner JR DSX9 sind das Roll/Nick zuerst 30° dann 20% und Pitch 32°. Das GU-365 habe ich dann gemäss Deutscher Anleitung eingestellt. Nachdem ich dann alles noch etwa drei Mal Kontrolliert habe, stand dem Erstflug nichts mehr im weg.
Da ich beim Erstflug nicht gerne alleine Fliege habe ich schnell meinen Kollegen abgeholt. 4 Augen sehen mehr als 2. Ich setzte den Scorpion Commander als Steller ein. Später ist dann im Governer Mode geplant. Schalter umgelegt und abgewartet bis der Regler im Sanftanlauf den Motor auf Drehzahl gebracht hat. Der Hubi ist sehr leise, viel leiser als mein 500er Rex. Vorsichtig abgehoben und er Hubi zieht leicht nach rechts. Nach den ersten Steuerbefehlen habe ich bemerkt dass der Hubi am Knüppel hängt wie ein wildes Pfert. Das Heck ist sehr Schwammig. Ich bin dann mal gelandet um ein paar Einstellungen vorzunehmen. Roll und Nick habe ich im Taumelscheibenmenü auf 20% reduziert und noch 25% Expo Programmiert. Heckempfindlichkeit habe ich von 50% auf 75% erhöht. Beim zweiten abheben fühlt sich das Heck jetzt gut an. Roll und Nick sind aber immer noch recht Agresiv. Der Hubi hat immer noch den Rechtsdrang. Das Habe ich dann ausgetrimmt. Der Huri schwebt jetzt sicher so Stabil wie mein 500er Rex. Der Blattspurlauf passt Perfekt. Nach dem Akkuwechsel steuert der Heli wieder gegen rechts, habe das wieder ausgetrimmt. Bin dann noch ein paar mal gelandet und abgehoben. Mann darf vor dem abheben keine Steuerbefehle auf Nick und Roll geben, es besteht sonst die Gefahr das der Heli Umkippt. Musste kurz vor dem Abheben den Hubi in extremis aussteuern, sonst wäre er gekippt. Macht man aber vor dem abheben nichts am Nick/Rollebel passiert das nicht. Habe aber die dumme Angewohnheit vor dem abheben eine Kreisbewegung zu machen, um zu Testen dass alle Servos richtig funktionieren. Dass muss ich mir jetzt abgewöhnen.
Ich werde jetzt einmal versuchen ein wenig die Taumelscheibe am Gestänge nach links zu stellen. Dass der Hubi nach rechts zieht, könnte aber auch mit Vibrationen am GU 365 liegen. Habe deshalb schon mal ein wenig Gewicht aufgeklebt. Um Roll und Nick noch feiner zu bekommen erhöhe ich Expo auf 35%
Ich bin Optimistisch dass ich den Hubi für meine Bedürfnisse hinkriege. Werde jetzt das Schwebeverhalten Optimieren und dann geht es an Rundflüge. Überrascht bin ich wie leise das der Huri mit dem mehrstufigen Getriebe ist. Ich werde nach ein paar Flügen wieder berichten.
mal ne frage: wieviel Kanäle benötige ich um das Gaui zu nutzen??? bin mir am überlegen das teil im mini titan einzubauen...
habe aber nur ne 6 Kanal Funke... reicht das??
MfG Steff
__________________ Grüässli Steff
Du bist süchtig wenn du selbst beim Rasenmäher und dem Deckenventilator den Blattspurlauf kontrollierst
Ich habe Heute nocheinmal zwei Flüge gemacht. Die oben beschriebenen Massnahmen haben des Problem des nach rechts abdrifften behoben. Habe jetzt auch ein paar schnelle Rundflüge und Looping durch. Für mich läuft alles wie gewohnt. Bin zufrieden damit. Muss aber noch erwähnen dass ich kein 3d oder extremer Kunstflug mache, bin eher der Hobby Pilot. Ich habe das Gefühl dass für Rundflüge mit Looping und Rollen das GU-365 Tauglich ist.
PS: Habe noch ein Log von Heute angefügt (muss die Gaskurve noch anpassen)
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Erstflug mit dem Hurricane 425 FES inkl. GU-365
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