Protos 500 Fragen - Flugzone.ch

fury95 · #1 06.08.2011, 11:09

Salü zusammen,
1. Der Protos scheint ja sehr anfällig auf statische Aufladungen zu sein. Reicht da als Massnahme, ein CFK-Heckrohr zu montieren? Sind damit die Probleme erledigt? Ich werde ihn mit VStabi fliegen.
2. Reicht der YGE 60 (in der Combo mit Scorpion 3026-880 an 6s, 14er Ritzel) im Protos, oder ist da zuwenig Reserve? (Kein Flugstil wie Tareq, aber schon bisschen rumbolzen)
3. Sollte man etwas bestimmtes alle paar Flüge kontrollieren? Ich lese zwar immer wieder, dass der Protos extrem wartungsarm ist, aber was sind die Erfahrungen der Protos-Piloten hier?

Thanx,
Yannick

webmaxx · #2 06.08.2011, 12:38

Hi Yannick

1. Das CFK Heckrohr ist nicht der Problemlöser sondern die statisch leitende Heckrohraufnahme, welche eigentlich bei allen neuen Protesen dabei ist.
Damit wird das Heck zum Chassis hin leitend und weg sind die Probleme welche sich über Zuckungen an der TS/Heck zeigen.

2. Ich habe einen CC75 drin und vorher einen 80-er Kontronik. Ich denke mit dem 60-er YGE kommt man klar, wobei ich beim Regler lieber höher gehe, da ja auch der YGE die 60A als Maximum bei guter Kühlung nimmt. Und gerade die Kühlung ist beim Protos unter der Akkurutsche nicht so besonders. Habe deswegen z.T. in Hauben ein Lüftungsloch geschnitzt.

3. Fliegen ohne was zu tun bis zum Crash

Ich fliege meinen nun schon lange ohne Bodenkontakt, hatte technisch nie Probleme.

Gruss Marcel

Pädi · #3 06.08.2011, 13:15

Zitat:

Zitat von webmaxx

Ich fliege meinen nun schon lange ohne Bodenkontakt...

Was heisst denn bei Dir "lange"?

Gruss Pädi

webmaxx · #4 06.08.2011, 14:11

Hmmm... muss jetzt wirklich überlegen, ansonsten war es immer viel kürzer - ah genau, Eisbärentreffen 2011. Also Ewigkeiten her

Letztes Weekend brauchte ich nur neue Blätter weil die dicken Hälme in unserem Acker beim Rasenmähen härter waren als meine Edge

Gruss Marcel, der immer wieder gerne Protos fliegt

fury95 · #5 06.08.2011, 18:26

Zitat:

Zitat von webmaxx

Ich denke mit dem 60-er YGE kommt man klar, wobei ich beim Regler lieber höher gehe, da ja auch der YGE die 60A als Maximum bei guter Kühlung nimmt. Und gerade die Kühlung ist beim Protos unter der Akkurutsche nicht so besonders. Habe deswegen z.T. in Hauben ein Lüftungsloch geschnitzt.

Hey Marcel,
danke für deine Antwort

Hm das mit dem YGE 60 scheint so ne Sache zu sein. Hab jetzt bisschen gegoogelt und in verschiedenen Foren geschaut.
Man liest grundsätzlich zwei Meinungen dazu:
1. Die, die den YGE 60 im Protos einsetzen (normalerweise mit dem Scorpion 3026-880), sagen, der Regler hat kein Problem im Protos, sie und auch ich haben noch nirgends was von einem abregelndem oder gar abrauchenden YGE 60 im Protos gelesen. Von dem her sollte der YGE 60 also vollkommen reichen. Nur das BEC soll nicht so der Hit sein, aber ich habe eh von Anfang an geplant, ein externes zu verwenden.
2. Die, die einen anderen Regler fliegen, wollen einfach genug Reserve haben. Also keine schlechte Erfahrungen mit dem YGE, sondern viel mehr einfach Schiss

Ich denke, ich werde mal den YGE 60 montieren und ein paar Flüge machen, und immer auf die Temperatur des Reglers/Motors achten... Übrigens 60A sind als DAUER angegeben bei guter Kühlung und nicht als maximaler Strom

Der Motor verträgt ja auch nur etwas um 50A Dauer.

MfG Yannick

Canolito · #6 06.08.2011, 18:39

Ich hatte am Anfang auch einen 60YGE an 6S 15T, aber in einem Protos Strech mit 475mm Blätter. Und hatte nie probleme gehabt.
Drehzahlen 2200-2700

Musste aber dann den 60YGE durch einen defekt ersetzten, ging plötzlich nicht mehr. War Tod, hatte noch keinen Antiblitz, ältere Generation.
Ubec habe ich das von CC genommen, das kleine 10A.

Danach verkelte ein CC100A Lite Regler im Protos, ohne externes BEC.
Der Regler wurde kaum warm, auch nicht bei hohen Aussentemperaturen.

Gruss
Gianni

fury95 · #7 06.08.2011, 19:06

Zitat:

Zitat von Canolito

Ich hatte am Anfang auch einen 60YGE an 6S 15T, aber in einem Protos Strech mit 475mm Blätter. Und hatte nie probleme gehabt.
Drehzahlen 2200-2700

Hoi Gianni,
Merci für deine Antwort. Das verstärkt meine Absicht, den 60er zu verwenden, da ich ja nicht die Stretch Version und nur ein 14er Ritzel verwende... Zwei Dinge die den Stromverbrauch beeinflussen

Drehzahlbereich stelle ich mir ähnlich vor wie bei dir.

MfG Yannick

fury95 · #8 22.08.2011, 08:59

Mein Protos hat mittlerweilen etwa 5-6 Flüge hinter sich, und das Ding fliegt sich einfach genial!
Auch der YGE 60 mit integriertem BEC reicht vollkommen (zurzeit schone ich den Protos zwar noch nbisschen

). Das S-Bus ist super, ich hab aber immer noch eine zusätzliche Leitung vom Empfänger zum VStabi zur Sicherung der Stromversorgung.
Jetzt ist da nur noch etwas, das mich stört... der Regler wird etwas mehr als handwarm. Wenn man bedenkt, dass die Lufttemperatur bei den Flügen immer über 30 °C war, dann ist das mehr als akzeptabel. Hingegen der Motor macht mir ein bisschen Sorgen: Der wird richtig heiss, so dass man ihn nicht länger als ein zwei Sekunden anfassen kann (ich weiss schon, dass es dem Motor erst irgendwo bei 150 °C beginnt zu schaden... stört mich aber trotzdem) ... Das sollte doch auch bei über 30 °C Lufttemperatur nicht passieren? Nur die Frage, woran liegt das? Ansteuerfrequenz hab ich bei 8 KHz, wie von Scorpion empfohlen. Timing hab ich 18° anstatt den von Scorpion empfohlenen 5°, weil in vielen Foren 18° empfohlen werden für den 3026-880. Und de Motor läuft auch super, keine Probleme beim Hochfahren, Gov funktioniert bestens. Könnte die hohe Temperatur am Timing liegen?

MfG Yannick

happiness · #9 26.11.2011, 19:50

Salü Yannick

Hast Du das mit der Temperatur am Motor in den Griff bekommen? Falls ja, an was hat es gelegen? Bei meinem Scorpion hab ich ein ähnliches Problem. Das Ding wird abartig heiss.

Gruss Stephan

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I am here: http://maps.google.com/maps?ll=47.336766,8.472940

fury95 · #10 26.11.2011, 19:53

Hi Stephan,
Nope, wird bei warmen Lufttemperaturen immernoch extrem heiss. Aber ich hab gemerkt, dass dies für den Motor selbst absolut problemlos ist (bei 150 °C sollte man beginnen sich Sorgen zu machen, und so heiss wird er auch wieder nicht), und der Regler bleibt handwarm. Daher lasse ichs wies ist.

LG Yannick