Um es vorweg zu nehmen: Ich fliege in der 1:1 Welt noch keine Loopings. Dort begnüge ich mich damit, am Schweben und an sauber ausgesteuerten Kurven zu üben.

Im Sim hingegen fliege ich in letzter Zeit häufig Loopings. Sie gelingen meist auch gar nicht so schlecht.

Ich möchte nun gerne wissen, wie man (von der Theorie her) einen weiten, möglichst runden Looping fliegt. Wo ich vor allem unsicher bin, ist das Pitch-Managements während des Loopings. Beim Anlauf habe ich, um viel Fahrt zu holen, die Nase tief und viel positiv Pitch. Um den Looping anzufangen, bleibe ich bei viel Pitch und ziehe am Nick. Sollte man nun in der oberen Phase des Loopings Pitch nachlassen (ev. sogar etwas negativ Pitch), um in der Endphase wieder mehr Pitch zu geben? Oder lässt man Pitch während des ganzen Loops konstant?

Danke für eure Erklärungen.

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Gruss, Röbi

T-Rex 600E Pro (12s, Jive 80+HV, IISI TXE150, FASST)
T-Rex 700E F3C V2 (12s, Heli Jive 120+HV, IISI TXE200, IISI EXP-RPM, FASST), schon wieder kaputt
Sender: T8FG mit IISI Cockpit
Fliegerisches Können: Rundflug, Achten. Bin am Üben von geradem Vorbeiflug, Turns, Landeanflug (als Vorbereitung zur AuRo), Nasen- und Seitenschweben.
Vereine: GESV (Gruppo Elimodellisti San Vittore) und MFGE (Modellfluggruppe Entfelden)

Hallo röbi,

Einen sauberen, runden Loop zu fliegen ist nicht ganz einfach. Ich mache den Anflug gleich wie du und lasse oben pitch ein wenig nach wenn es einen hohen,weiten Loop werden soll. Einfach üben! Ist auch von Heli zu Heli unterschiedlich.

Gruess chrigel

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Gruäss Chrigel
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ich gehe teilweise sogar in etwas negativem pitch nach dem oberen Scheitelpunkt über.

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Gruss
Ivor

Henseleit TDR - VStabi 5.2 Pro - Jeti Telemetrie
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Blade mcpx V2 reloaded - DX6i

[Disclaimer: bin selbst noch Vollanfänger ]

Meine Loopings waren anfangs etwas abgerissen und ich kam vor allem mit viel zu viel Power aus dem Looping. Meine Erkenntnisse nach vielen Übungsflügen und vor allem auch den Korrekturen dank Stefan Segerer (aber das unterscheidet sich wohl nach Heli und gewünschtem Flugstil):

- Pitch im ersten Steigungsviertel lasse ich mehr oder weniger konstant und ziehe Nick langsam hoch (zu Beginn ging zu stark rein mit Nick). Heli sollte genügend Forward Speed haben bevor du Nick ziehst.

- Pitch ab dem zweiten Viertel des Kreises langsam verringern bis zu neutral wenn der Heli oben ist

- Ab dem Scheitelpunkt leicht negativ Pitch um den Kreis schön rund zu kriegen (hier kommt das richtige Gefühl nur mit Übung, zu viel pumpt den Heli in die Höhe, zu wenig lässt ihn den Kreis abkürzen). Wenn du zu früh negativ Pitch gibst, bremst das den Heli massiv ab (passiert nix, aber der Kreis wird nicht schön rund, gibt eher eine Parabel). Gegen Tangentialpunkt wieder zu Neutralpitch.

- Im letzten Viertel schön mit Nick abfangen und wirklich nur gemächlich positiv Pitch geben (ich habe zu Beginn aus Nervosität bereits im Runterkommen zu früh und massiv Pitch gegeben, das gab viel zu viel Power aus dem Looping)

Wenn du Kurven aus allen Sichten aussteuern kannst (z.B. Schlangenlinie von dir weg und zu dir fliegen), ist ein Looping in genügend Höhe nicht so ein schwerwiegender Schritt und ich würde dir empfehlen, das mal zu versuchen. Ich habe mich mit Stall Turns herangetastet bis ich oben im Stall Turn auch mal den Mut hatte, weiter zu ziehen Bei den Stall Turns merkst du übrigens das Pitch Management des ersten Kreissektors sehr gut (Heli sollte am Schluss gerade nach oben in den Totpunkt gelangen). Negativ Pitch drückt ihn nach hinten, positiv zieht ihn nach vorn.

Vielleicht helfen dir meine Erkenntnisse ja ein wenig

Cheers
-tonsil

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Blade MCP-X v2
Blade 400 mit GP780 und MKS/Turnigy Servos
T-Rex 450 Pro V2 Mini-VStabi 5.2 (Bautipps)
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Vielen Dank für deine Erläuterungen. Ich glaube, das hilft mir schon. Muss es jetzt im Sim noch in die Praxis umsetzen (draussen bin ich noch längst nicht so weit).

Was ist ein Stall Turn (im Gegensatz zu einem normalen Turn)?

Für einen Vollanfänger weisst du aber sehr gut Bescheid.

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Gruss, Röbi

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bei einem Stall-Turn machst Du 1/4 Looping. Also nach 90° hörst Du auf mit Nick. Der Heli fliegt jetzt senkrecht noch etwas weiter nach oben.
Genau im Scheitelpunkt gierst Du mind. 180° damit die Spitze des Helis wieder nach unten schaut. Dann fliegst Du die Bahn wieder zurück.

Am Scheitelpunkt kann man auch 1 1/2 oder 2 1/2 Drehungen machen, oder auch nur soweit, dass das Heck runter zeigt. In dem Fall fliegt man dann rückwärts in einem Viertelskreis zurück.

Eindrucksvoll finde ich immer wenn man im Scheitelpunkt zur Drehung zusätzlich voll negativ pitch reinhaut.

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Gruss
Ivor

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Leider kenne ich keinen passenden Deutschen Begriff dafür. Es handelt sich um eine Steilkurve, d.h. du fliegst den Heli zuerst horizontal und ziehst ihn dann hoch, so dass er zuletzt vertikal nach oben geht bis er den Totpunkt erreicht. Im Totpunkt drehst du den Heli dann um 90 Grad mit der Nase nach unten und lässt in zuerst "fallen" bis du ihn mit positiv Pitch aus dem Stall Turn abfängst.

Hier ist das gut illustriert.

Falls dich Englisch nicht abschreckt, finde ich die Tipps hier für verschiedene Manöver noch recht gut.

Cheers
-tonsil

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Du meinst wahrscheinlich 180 Grad. Das ist das, was ich bisher als Turn kannte. Scheinbar ist ein Stall Turn und ein Turn dasselbe. Ich habe gemeint, ein Stall Turn sei eine spezielle Variante eines Turns.

Tatsächlich! Eben, das kannte ich bisher als Turn.

Englisch schreckt mich gar nicht ab. Ich bin sogar vehement dagegen, dass man Fachausdrücke, die aus dem Englischen kommen, übersetzt. Wenn man eh nicht weiss, was es ist, kann man es auch grad so gut auf englisch lernen.

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Gruss, Röbi

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Ach herrje, ja klar, sorry.

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@tonsil: sehr gute Erklärung!

Zusätzlich hätte ich noch 2 Details anzufügen:
Wird der Loop sehr sehr schnell geflogen, braucht es nahezu keinen bis gar keinen Negativpitch. Ist aber eine Sache des Gefühls.
Fliegt man den Loop in Echt (am Sim kommt das zu wenig rüber) sollte kein Blattknattern zu hören sein. Wenn's trotzdem knattert, hat man den Loop rumgerissen. Das und ein Einbruch der Drehzahl sind für mich jeweils klare Anzeichen wenn ich jemanden am Kabel habe, dass der Loop nicht sauber geflogen wurde.

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Gruäss
Peter (der mit den Würsten ) und dem Nebel

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