T-Rex 450 Pro 3GX Super Combo Bau-Tipps - Flugzone.ch

tonsil · #1 28.10.2011, 20:33

Da mein anderes Bauprojekt wegen eines längeren Auslandaufenthalts des Reglers unterbrochen ist, habe ich mich kurzfristig entschieden, einen T-Rex 450 Pro 3GX zu bauen (einfach der Bausatz ohne Rumpf oder Spezialteile).

Hier eine kurze Zusammenfassung der Bauerfahrung, welche vielleicht dem einen oder anderen hilft, der dieses Kit auch bauen will:

Teile waren soweit alle in sehr gutem Zustand, wobei wie immer wichtig war, vormontierte Elemente zu demontieren und mit Loctite zu sichern (hier beim 450 musste wirklich jede Schraube fixiert werden, also Vorsicht)
Schrauben sind über verschiedene Päckchen verteilt. Am besten alle öffnen und Schrauben messen, damit man dann die richtigen nimmt
Bei der Heckschiebehülse darauf achten, nicht mit Loctite der Schrauben die nötigen Gelenkbewegungen zu beeinträchtigen
Anders als in der Anleitung beschrieben, sollten die Ail und Pitch Servos erst nach dem Motor und dem Antrieb eingebaut werden, ansonsten kommt man da nicht mehr schlau ran.
Bei mir war das Lager bereits auf der Torque Tube angeklebt, aber viel zu weit vorn aber nur mit wenig Kleber. Ich habe sie deshalb gelöst und an der richtigen Stelle neu verklebt
Mit dem 3GX kann man entweder mit zwei Satelliten (ohne anderen Empfänger) oder mit einem separaten Empfänger arbeiten. Da bei mir ein AR6200 mit Satellit rumlag, habe ich den genommen und mich wegen der Verkabelung entschieden, das 3GX oben zu verbauen und nicht im Gehäuse
Die Verkabelung gestaltet sich generell als Herausforderung, da nur wenig Platz vorhanden ist und die Servokabel kurz sind. Nach verschiedenen Versuchen habe ich die Kabel unter der Taumelscheibe durchgezogen, welche bei korrekten Anlenkungslängen und 9-10° nicht so weit nach unten geht.
Die Motorkabel zieht man am besten auf der Gegenseite aus dem Gehäuse und kommt mit den Regler Kabeln von der anderen Seite (siehe Bild)
Die Längen der Anlenkungen stimmten bei mir nicht wirklich. In der Anleitung war 10.5mm (TS) und 22.5mm (Kopf) angegeben für die Längen zwischen den Halterungen. Ich musste sie auf 12mm und 23.4mm verlängern um einen sauberen TS/Kopf Setup zu erhalten, so dass die Blätter bei rechtwinkligen Servoarmen in Neutralstellung ~0° aufweisen
Die Löcher in der Haube passen nicht. Obwohl das nicht so toll aussieht, habe ich neue Löcher gebohrt um die Haube sinnvoll anbringen zu können
Das 3GX kann einem einen Schrecken einjagen , wenn man's nicht schon weiss: Es gibt nur ein Lebenszeichen von sich, wenn es entweder selbst als Empfänger gebunden wird oder ein Empfänger mit einem TX-Signal angeschlossen wird. Ansonsten leuchtet beim 3GX selbst verkabelt keine einzige LED auf, weshalb ich zuerst einen Moment dachte, das Ding sei defekt.

Heute hat der neue 450 Pro 3GX seine ersten Schwebetests erfolgreich gemeistert und am Weekend geht's weiter mit den ersten richtigen Flügen, sofern alles klappt.

Bilder:

Cheers
-tonsil

tonsil · #2 29.10.2011, 06:22

Noch eine Anmerkung zum 3GX, wo sich schon einige nach dem Kauf des Kits gewundert haben:

Wenn man das 3GX ohne zusätzlichen Empfänger direkt mit zwei Satelliten verwenden will, braucht man einen 7-Kanal Sender, da in dem Fall der Gyro Gain über den 7. Kanal interpretiert wird. Bei einem separaten Empfänger ist man diesbezüglich flexibler. Der Kanal für den Gyro Gain sollte aus meiner Sicht mit der Software des 3GX konfigurierbar sein und vielleicht kommt das ja noch in einem Firmware Update. Vorläufig muss man das wissen.

-tonsil

tonsil · #3 29.10.2011, 12:01

Und noch ein paar Fotos, wo man die Details besser erkennt:

tonsil · #4 29.10.2011, 13:57

Heute habe ich die ersten richtigen Flüge mit dem neuen 450 absolviert. Alles in allem toll, ich bin begeistert. Wie üblich ist er mit höheren Drehzahlen im Stunt Modus einiges stabiler und direkter zu steuern. Der 450 neigt wie schon in einigen anderen Foren beschrieben zu einem leichten Nick-hinten Drift und ich hoffe, dass ein 3GX Update das dann mal noch in den Griff kriegt. Wenn man aktiv an den Knüppeln ist, ist's weniger ein Problem aber es scheint durch einen Flug zuzunehmen, was auf die 3GX Software hindeutet (v1.1 ist aktuell drauf, seit heute gibt's 1.2). Ob 1.2 dieses Thema verbessert, werde ich hier beschreiben. Kritisch ist der Drift für mich nicht.

-tonsil

pippolino · #5 29.10.2011, 17:43

habe hier auch noch ein paar Bilder online (Baubericht vom mir) gestellt gehabt, wo mann sieht wie aufgeräumt es geht wenn nur 2 Sat zu einsatz kommen

http://www.flugzone.ch/attachments/t...5850913961.jpg

Gruss Marco

tonsil · #6 02.01.2012, 18:10

Wegen den zahlreichen Threads zum Thema habe ich vergessen, hier noch mein Fazit zu posten:

3GX v1.2 hatte den Drift bei mir immer noch und nach einigem Testen usw. bin ich auf ein V-Stabi umgestiegen. Das 3GX machte mir grundsätzlich einen guten Eindruck und ich denke, dass das Driftproblem irgendwann gelöst wird. Das V-Stabi habe ich unter anderem auch wegen der Bluetooth Programmierung über Android und der Vibrationsanalyse gekauft.

Zum 3GX noch ein wichtiger Hinweis:
Die ELE und AIL Werte im Sender Swashmix müssen gleich sein, sonst ist das Drift Problem noch grösser (nur einen messen und dann den anderen auf den gleichen Wert setzen). Der zunehmende Drift ging deswegen trotzdem nicht weg, aber unterschiedliche AIL/ELE Werte im Swashmix sind beim 3GX nicht gut.

-tonsil