Hallo ihr Helisuchtis!

Ich lass dann mal die Katze aus dem Sack und beginne wieder mal einen Baubericht.
Da es bei der Agusta z.Z. eigentlich nur um schleifen und Grundieren geht und ich nicht jeden Abend wie ein Opa aussehen will wenn ich aus der Garage komme, habe ich ein Projekt begonnen, welches mir chon seit Ewigkeiten im Kopf rum geistert und zwar der Kaman K-1200 K-Max.
Schon vor ca. 1.5 Jahren machte ich den ersten Versuchsaufbau in der 450er Grösse und das zeigte mir damals, dass es eigentlich machbar sein müsste. Leider habe ich das Projekt damals in Folge von Weiterbildung und Umzug nicht länger verfolgt, doch jetz hat es mich wieder gepackt und ich begann von Neuem.
Diesmal wird er aber nicht in der 450er Grösse gebaut sondern ich 90er Grösse, also 2x 1600mm Rotordurchmesser, was eine Rumpflänge von ca. 1500mm ergibt.

zu Beginn wurde einfach mal ein Bild in der Frontansicht des Helis auf Massstabsgrösse ausgedruckt, auf ein Stück Holz geklebt und 5mm kleiner ausgesägt, das war nun meine Mechanikgrundlage, die mir auch gleich die maximale Grösse der Mechanik aufzeigte.
Schnell wurde klar, dass es hier sehr Eng zu und her gehen würde, da der Rumpf gerade mal ca. 10cm breit ist!!!
also wurde gepröbelt und gemacht, bis ich dann eine brauchbare Lösung fand, das Getriebe anständig auszulegen und auch gut zu Motorisieren.
Zum Einsatz kommt ein 2-Stufiges Getriebe, welches wiederum 1 Verteilerwelle antreibt die dann ihre Kraft mittels Zahnräder auf die 2. Verteilerwelle und somit über ein Kegelradgetriebe auf die beiden Hauptrotorwellen weitergibt. Insgesammt sind in der Mechanik also 5 Wellen und 10 Zahnräder im Einsatz...
Fotos gibts bis jetz leider noch keine, weil ich euch den Versuchsaufbau mit Holzplatten nicht zumuten will, aber ich habe heute CFK Platten bekommen und werde am WE die Mechanikplatten aus CFK herstellen und die Mechanik mal zusammenbauen, dann gibts auch Bilder.

Ich hoffe dass euch dieser Baubericht soviel Freude bereitet wie mir!!!

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Grüässli Steff

Du bist süchtig wenn du selbst beim Rasenmäher und dem Deckenventilator den Blattspurlauf kontrollierst

Alouette II Air Zermatt (Barbie Edition )
Agusta A109 K2 Rega (im Aufbau) Baubericht
AH-64 Apache (im Bau)
Kaman K-1200 K-Max ROTEX (im Aufbau) Baubericht

Modellflugruppe Rapperswil-Jona
Custom Heli Events

Hi Steff

Oha, na da hast du dir ja wieder mal was vorgenommen - Hut ab

Ich freue mich dann schon auf die ersten Bilder vom Zahnradverhau

Gruss Marcel

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Westland Sea King HU.5 (XZ920) Royal Navy - Baubericht und Pics
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Hey Steff
das gibt wirklich ein ganz spezieller Bau.Ich feue mich für dich und mich dein Projekt weiter zuverfolgen .
Gruss Kurt

Ich wollte die Geschichte ja eigentlich im ersten Post noch fertig erzählen, aber da kam mir noch die Arbeit dazwischen...

Ich bin von diesem Heli begeistert seit, glaube ich 1994 war das, die Seilbahn auf den Urmiberg renoviert wurde und ich auf dem Heimweg war (ich bin am Urmigerg aufgewachsen). Als ich dann die Strecke der Luftseilbahn kreuzte, hörte ich ein richtig heftiges knattern daher kommen, ich schaute um mich und da kam er, ein, für mich damlals, riesen Heli in rot/grün/weisser Farbe der irgendwie anders aussah als das was ich bis dahin kannte mit einem neuen Seilbahnmast unten dran und stellte diesen ca. 10m neben mir hin. Ich stand da glaube ich wie versteinert und seit da lässt mich der nicht mehr los...
soviel also zum Bezug den ich zu dem Heli habe...

zur Mechanik: wie gesagt hat er ein 2-stufiges Getriebe mit einer Untersetzung von 16:1 (2x4:1). Rotorköpfe, HRW, TS und Freilauf stammen vom Fusion 50 bon Outrage. Da es wie erwähnt sehr eng zu geht im Rumpf, kann keine traditionelle Rotorkopfanlenkung realisiert werden, sondern ich muss mich einem Trick bedienen (ich bin schon froh dass ich 2 TS nebeneinander rein bringe). Mehr seht ihr dann aber auf den Bildern, vllt ja schon morgen...

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Grüässli Steff

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Hallo Steff
die Welt ist klein bin auf dem Urmiberg sicher über 100 mal geflogen leider nicht mit einem Heli sondern mit dem Gleitschirm habe dort die Flugschule bei Peter Enz gemacht. Jetzt bin ich aber gespannt wie es mit deinem Prejekt weiter geht
Gruss Kurt

Hey Steff

Freue mich sehr darauf, beim "werden" und Aufbau deiner Kaman K-Max mitlesen zu dürfen
Verstehe, dass dich dieser Heli nicht mehr los lässt. Ist ja auch ein spezieller und..., wirklich überhaupt kein "0-8-15" Heli, alleine die Tatsache, dass es der einzigste Heli überhaupt ist, der mehr Last heben kann als er Eigengewicht hat, macht ihn einmalig. Dazu kommt, dass er auch ein hässliches, fast brutales und gewönungsbedürftiges Aussehen hat...., für macht dass, die Faszination erst recht aus. Habe und durfte schon einige Helis in "Richtig" geniessen und bewundern, eine Kaman K-Max, war leider noch nie dabei.
Diesen als dein Modell zu erleben, wird mich dafür entschädigen...

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Gruess Moni

so bin gerade wieder aus der Garage gekommen und kann euch nun das erste Foto der werdenden Mechanik zeigen. Sie wird recht massiv gebaut, brauchts vllt nicht aber ich steh drauf...
jetz kann schon nicht mehr geleugnet werden was es mal gibt...


Morgen mach ich dann weiter mit dem Getriebe

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Grüässli Steff

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Hallo Steff

bin auch total gespannt wie das Teil wird.

Freue mich auf Deinen Bericht.

Weiterhin gutes Gelingen !

Gruess, Erich

Salü Steff

Ich freue mich riesig mit Dir auf Dein Super-Projekt K-Max. Ist ein ehrgeiziges Ziel, das Du Dir hier gesteckt hast und wird sicher sehr spannend was den weiteren Bauablauf betrifft.
Bin ja selber auch absoluter Fan dieser Maschine und im Hinterkopf habe ich schon länger ein solches Projekt. Aber so ehrgeizig, alles selber zu bauen bin ich nicht und ich werde (eventuell) auf die Mechanik von Volker Jung gehen.

Nun wünsche ich Dir herzlichst viel Freude und Ausdauer für das weitere Vorgehen und schon vorab ein riesiges Dankeschön für den weiteren Baubericht.

Grüässli Franz

Hey Steff, ich bin vorallem gespannt wie Du das mit den "verschränkten" Rotoren hinkriegst ist das "nur" eine Getriebefrage ?

Auf jeden Fall Mutig von Dir so ein Projekt anzugehen - Viel Erfolg damit !

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Greetz Daniel

Runter kommen Sie immer alle irgendwie !

Wenn Du Deine bessere Hälfte nach Ausfälligkeiten neu binden möchtest, dann warte bis sie lächelt, wegen dem Failsave

REXLI: Align T-Rex 600 ESP, RJX, BeastX V3.0.0, 3xBLS452, S9254, Orig. Mot. & Regler, Meury Lipowächter, Peakfilter, AR7000
EICHHÖRNLI: T-Rex 600 ESP im Funkey AS-350B Rumpf 3xBLS452, BLS254, Orig. Mot. & Regler, HC3X V116, MTTEC Lipowächter, AR7000
RX: Spektrum DX7, SIM:Phoenix 4, Cam: GoPro Full HD