Mache ich da einen Denkfehler?

Ich habe an meinem Sender einen sogenannten Gaslimiter, der trennt Gas vom Pitch und wenn ich den voll aufdrehe, gibt er die Drehzahl frei die ich eingestellt habe!

Wenn ich da 100% eingebe, ergibt das sagen wir mal beim Stabi Gov. 2500 Umdrehungen!
Jetzt kann ich doch bei Bank 0 2000 einstellen, bei Bank 1 1800 und bei Bank 2 1600, oder jede andere Drehzahl auch!

Ich fahre also die Drehzahl mit dem Limiter hoch, bzw. über die geforderten 50% damit das Stabi übernimmt und die Bank bestimmt die Drehzahl!
So erhoffe ich es jedenfalls!

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Gruß
Siggi

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ja eben: die drehzahl die man im regler2 hinterlegt wird bei 100% öffnung vom sender erreicht, heisst also bei 100% des gasweges den man im 2 oder 3 ten reiter ja auf +100 -100 einstellen muss

da das stabi den regler ja erst bei +50 freigibt ist die einteilung relativ grob... also schon bei +90 ist die drehzahl schon wesentlich tiefer als die im regler 2 eingegebene... darum hab ich 2x 100% und wechsle nur die bank über die idle...

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Rony
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und immer so drauf:

Ich glaube, ihr redet vom selben, wobei Rony die Bank mit dem Flight Mode umstellt (darum 2x 100%).

Wenn du die Bank separat umstellst, reicht meines Erachtens eine Gaskurve.

Oder sehe ich da was falsch?

-tonsil

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ja 100% deswegen, weil nur da die drehzahl gilt die ich eingegeben habe... wenn ich weniger einstelle hab ich praktisch keinen anhaltspunkt was ich für ne drehzahl habe... und muss diese selber messen... also wozu die mühe, wenn ich mit 100% einfach die drehzahl habe, die ich im regler II menu eingetragen habe

drum... möcht ich also 2 genaue drehzahlen, muss ich bankswitch benutzen... das hab ich so vom Rainer abgekupfert

edit: ja wenn man ein seperaten schalter für bankswitch hat, dann reicht 1x 100% gerade

aber da ich nicht 10 schalter mit funktionen haben will... hab ichs auf die idles gelegt

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Rony
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und immer so drauf:

Ich habe ja auch nur einen 3 Wege Schalter für die Bänke, einen 2 Wege für Autorotation und einen Drehgeber womit ich die Drehzahl freigebe!

Wie kann ich denn die Bank mit dem Flight Mode umstellen?
Und könnte ich dann dort unterschiedliche Heckwirkung einstellen?

Ich habe eine MX 16s Jeti umgebaut!

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Gruß
Siggi

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dann musst du die kreiselempfindlichkeit bzw. der kanal der für bankswitch zuständig ist, mit den flugzuständen schalten...

bei der futaba kann ich kreisel auf cond. (flugzustand) schalten und dann die kreiselempfindlichkeit für jeden zustand separat einstellen...

also normal, idle1-3 und autorot.
da die empfindlichkeit ja bankswitch bewirkt, wechselts so automatisch... einfach gewünschte *bankempfindlichkeit* für jeden zustand einmal einstellen und fertig müsste bei der mx16 sicher auch gehen...

jap pro bank können sämtliche parameter verändert werden TS/Heck empfindlichkeiten, pitchwerte, wendigkeiten, steuerverhalten, expowerte, dma, drehzahl uswusw.

also theoretisch 4 verschiedene helikopter

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Rony
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und immer so drauf:

Du kannst generell alle VStabi Werte pro Bank einstellen. Vom Sender relevant ist dann nur der Bankswitch und das Gassignal, beides hast du jetzt ja. Es ändert sich also nichts, wenn du die Bankumstellung auf den FM Schalter legst.

-tonsil

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Ich kann im VStabi auswählen ob ich Bankumschaltung oder Kreiselwirkung haben möchte!

Wenn ich auf den gleichen Schalter Flugzustände in der MX 16s lege, kann ich zwar die Gaskurve und Pitch einstellen, nicht aber die Kreiselwirkung, da diese bei Bankumschaltung tot ist!
Hinzu kommt, das es nur 2 Flugzustände plus Autorotation gibt!

Um die ganze Sache übersichtlich zu halten, werde ich wie schon gesagt, nur die Bankumschaltung nutzen, wo ich zunächst immer alles gleich programmiert lasse und nur einen Wert in jeder Bank verändere!

So kann ich z.B. drei verschiedene Kreiselwirkungen im Flug testen und die beste beibehalten und dann z.B. die Style, Dehzahlen usw.

Ich glaube auch, das wenn man sich mit den ganzen Einstellmöglichkeiten auskennt, auch gleichzeitig mehrere Werte verändern könnte!

Ich freue mich schon wenn ich den Heli endlich flugfertig habe!
Akkus sind heute gekommen!

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Siggi

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