Hallo zusammen,
wenn Adi schon auf mich zählt, möchte ich euch nicht enttäuschen
Mein Logo Xxtreme habe ich natürlich mit dem Stock-Equipment aufgebaut:
Motor: Scorpion HK 5035-XXtreme edition
Regler: YGE 160 HV XXtreme edition mit VStabi Governor
Stabi: VStabi "Blueline" 5.2 XXtreme Pro Edition
Hauptrotorblätter: 813mm EDGE
Heckblätter: 115mm EDGE
Beim restlichen Equipment habe ich mich für folgende Komponenten entschieden:
TS-Servo: 3 x MKS HBL 950
Heck-Servo: 1 x MKS HBL 980
Empfänger: Futaba R6203SB
Stromversorgung: Western Robotics Hercules Super BEC
Antriebsakku: 2x 7S 5000mAh RedChunk (sollten diese Woche bei Tinu eintreffen)
Nachdem ich den Xxtreme am Mittwoch bei Tinu abholen konnte, hab ich mich am Samstag und Sonntag an den Aufbau gemacht. Eigentlich war ich auf der Suche nach einem 700er Heli, konnte aber dann beim Xxtreme einfach nicht wiederstehen
Der Aufbau geht relativ schnell und unkompliziert, ich hatte 5 Stunden für den Aufbau der Mechanik und nochmals 5 Stunden für den Einbau der Elektronik und die Settings aller Komponenten. Ich habe vom Aufbau einen Zeitrafferfilm gedreht, den ich euch gerne nachreichen werde, sobald ich die Daten bearbeitet habe. Damit ich besser Filmen konnte, habe ich den Heli in der warmen Stube und nicht in der kalten Werkstatt zusammengesetzt
Zum Bau …
Chassis:
Das vormontierte Chassis erleichtert den Aufbau, lediglich die Schraubverbindungen müssen noch mit Locktite gesichert werden. Dies ist sicher wesentlich schneller und einfacher, als wenn man das Chassis komplett selber aufbauen muss. Schon beim Chassis wird einem die Grösse des Xxtreme so richtig bewusst. Was in der Anleitung noch erwähnt werden könnte, dass die Schrauben der Motorhalterung und des unteren Hauptwellenlagers noch nicht mit Locktite gesichert werden müssen, da dies erst in einem weiteren Bauschnitt definitiv verschraubt werden. An den späteren Positionen der 4 Haubendistanzhalter sowie Heckstrebenhalterungen sind aus der Vormontage Schrauben verbaut, die dann entfernt werden. Natürlich müssen diese Schrauben auch nicht gesicherte werden.
Hauptgetriebe:
Das Hauptzahnrad ist einfach riesig! Der Einbau erfolgt Problemlos, auch den Stift für das Heckgetrieberad habe ich auf Anhieb reingebracht. Entgegen der Anleitung habe ich kein Axialspiel gelassen, die Ritzelmontage und Einstellung des Zahnflankenspiels klappt auch so.
Landegestellt & Haubenhalter:
Das Landegestell ist 0815 und sieht meiner Meinung nicht schlimm aus, auch wenn’s sonst oft kritisiert wird (Ist halt geschmacksache). Die Kufenstopfen sind nicht passgenau und müssen zwingend eingeklebt werden. Die Haubendistanzhalter sind Logotypisch und erfüllen ihren Zweck. Eigentlich wollt ich Schnellverschlüsse montieren, da aber die Haube an den Befestigungspunkten abgeschrägt ist habe ich vorläufig darauf verzichtet. Bei mir passt die Haube ohne die zusätzlichen mitgelieferten Distanzscheiben bei den Haltern.
Motoreinbau:
Der Scorpion ist echt ein dicker Brummer! Der Einbau lief problemlos, wenn das Ritzel erst einmal auf der richtigen Höhe montiert ist kann das Zahnflankenspiel gut eingestellt werden. Aufpassen. Die Motorhalterung auf Bild 2 und Bild 3 ist verkehrt eingezeichnet! Die Seite mit den Abgeflachten Ecken muss natürlich gegen die Hauptrotorwelle zeigen.
Heckrotor:
Hat die Grösse vom Hauptrotor eines 450igers. Beim Zusammenbau einfach auf die Richtigen Reihenfolge achten und das alles Leichtgängig ist. Auf der Anleitung ist die Hülse beim Heckumlenkungshebel nicht eingezeichnet, diese muss aber verbaut werden (ist auf der Explosionszeichnung der Ersatzteile eingezeichnet). Ausserdem fehlen in der Zeichnung auch die 2 CFK-Unterlagsscheiben für die Heckfinne.
Starrantrieb:
Das einkleben der Lager ging mit Hilfe der Tesa-Fixierungen sehr gut. Einfach nicht zuviel Epoxy benutzen, dass man die Lager nicht mitverklebt.
Montage Heckausleger:
Der Heckausleger geht wirklich sehr streng ins Chassis, der Tip aus dem Beiblatt mit der Unterlagsscheibe zum aufspreizen des Flansches funktioniert sehr gut.
Rotorkopf:
Der Rotorkopf ist massiv ausgelegt, der Zusammenbau geht dank der Grösse sehr leicht und schnell. Die Anlenkstangen für die Blatthalter musste ich nachträglich auf 28mm statt der angegebenen 30mm zusammendrehen, damit die Geometrie optimal gepasst hat.
Servoeinbau:
Die Halterungen waren bei mir schlecht entgratet und ich hab mir den Span voll unter den Fingernagel gerammt
Ansonsten passt alles sehr gut, einzig eine Karbonverstrebung musste ich ein bisschen abschleifen damit die MKS-Servos nicht angestanden sind. Die MKS-Servos passen sonst problemlos in die Standard-Servobefestigungen und die mitgelieferten Servohörner können verwendet werden.
Einbau Elektronik:
Der Vorschlag für den Einbau der Elektronik ist aus meiner Sicht ideal, habe meine Komponenten auch gemäss Vorschlag montiert. Der Regler ist mit dem vorgesehenen Halterungsmaterial schnell montiert und gut platziert. Ausser für den Empfänger gibt es keinen Vorschlag, aber Platz ist ja genug vorhanden. Die Kabel lassen sich gut verlegen, können überall gut befestigt werden und passen von der Länge ideal. Einzig die Zuleitung zum BEC musste ich verlängern. Da die Akkus noch fehlen hab ich mal 2x 6S Stangen zur Probe auf die Akkuschiene montiert, im Betrieb wird sich zeigen, wie sich die Halterungsplatte mit der Verschraubung bewährt.
Abschliessend ist zu sagen:
- Das Teil ist wirklich Riesig und sieht Geil aus
- Dank der Grösse ist der Zusammenbau kein Gefummel
- Die Anleitung ist sehr gut strukturiert und alle Bauteile-Beutel sind sauber durchnummeriert
- Qualität und Passgenauigkeit ist gut
- Die Transporthalterung für die Rotorblätter habe ich im Bausatz vermisst, ansonsten ist alles Wichtige dabei. Die benötigten Hilfsstoffe (Schmiermittel, Fett, Locktite, Epoxy) sollte man als Modellbauer sowieso in der Werkstatt rumstehen haben.
Für den Erstflug fehlen jetzt nur noch die Akkus.
Gruss Tom
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