Muss irgendwie den Frust loswerden.

Habe heute meinen neuen SDX mit obigem Motor das erste Mal laufen lassen.
Zuerst habe ich den Motor in leicht erhöhtem Standgas etwa einen halben Tank (15% Nitro) lang laufen lassen. Ich könnt Euch ja vorstellen, wie lange das gedauert hat. Auch mit noch etwas höherer Drehzahl lief der Motor dann sehr gut und gleichmässig.

Dann habe ich die Drehzahl hochgefahren und bin ein paar Mal kurz abgehoben, die Drehzahl immer noch eher niedrig (weiss nicht wieviel, jedoch nur soviel Gas, dass der Hubi gerade so knapp über Boden geschwebt ist).

Während dem Schweben gab es dann plötzlich ein Geräusch, wie wenn etwas gebrochen ist (ein kurzes Klack) und der Motor stellte ab. Der Hubi setzte problemlos auf, war ja nur knapp über Boden.

Bei der anschliessenden Kontrolle konnte ich mittels Anlasser den Motor nicht mehr durchdrehen, war alles blockiert.

Zu Hause habe ich den Motor dann zerlegt. Kurz: Loch im Kolben, Späne überall, Kurbelwellengehäuse ausgefressen (Pleuelstange scheuerte am Gehäuse). Das Loch im Kolben hat "schöne" Bruchkanten, weshalb ich davon ausgehe, dass ein Teil rausgebrochen und nicht weggeschmolzen ist, wie ich es auch schon gelesen habe.

Ich weiss von mindestens drei weiteren Motoren des gleichen Typs, die's ebenso zerlegt hat.

Ich gehe am Dienstag zum Hàndler und zeig ihm den Klumpen, mal sehen, was er dazu sagt.

Laufen diese Motoren bei Euch einwandfrei oder gibts ähnliche Vorfälle?

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Compass Atom 500 FBL
VARIO-Bell 412 mit JetCat PHT-2 (noch sehr lange im Bau), Picasa Bell 412
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ich fliege seit 1,5 jahre den gleichen motor,, auch schon zu mager, da ich nicht wirklich so drauskommen wo wann drehen generell bin ich super damit zufrieden,,bringa das teil zum Handler und frage ihn um rat, der kann dir schon sagen ob es ein prod, fehler ist oder Du was falsch gemacht hast

hast du 2umdrehungen vor schluss (magerseite) beide nadeln (vollgas+halbgas) eingestellt? sonst könnte der motor zu heiss geworden sein.

Hallo pädi,

Ich fliege ja den motor, einfach den normalen mit der outrage evo pipe.
Habe seit 12 litern noch kein problem gehabt damit. Aber ich denke wenn der Kolbenboden gebrochen ist muss da fast was reingekommen sein. Ich nehme mal an er
hat gut geraucht und war nicht heiss...oder?

Gruess chrigel

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Gruäss Chrigel
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Hallo Pädi
Schade um den Motor. Ich nehme an du hast die Motor Temperatur nicht richtig kontrolliert. Es ist immer wichtig das du nach kurzem schweben der Finger in Kurbenwelle Gehäuse steckst. Der Motor muss so warm sein das du dich nicht verbrennst. Wichtig ist der Motor muss noch laufen.
Wenn der Motor zu mager läuft wird er sehr heiss und der Kolbe brennt durch.
Gruss Hugo

Vielen Dank Euch allen für die Tipps!

Die Motortemperatur habe ich nicht kontrolliert. Jedoch hat der Motor schön fest gequalmt, als er gelaufen ist.
Ich musste auch ca. einen fünftel Gas geben, dass er sauber gelaufen ist. Bei weniger Gas ist er abgestorben. Das, denke ich, war so richtig, dass er dann zu fett ist und bei wenig Gas ausgeht.

Die Nadeln waren gegenüber der Werkseinstellung nochmal ein ganzes Stück weiter aufgedreht. Ich müsste noch nachsehen, wie viel die Teillastnadel offen ist, jedoch sicher nicht zu wenig.

Ja nu. Morgen mal weiterschauen. Vielleicht nehme ich dann den OS 50, der sich sicher bewährt hat.

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Ich habe mal eine youtube erklaerung gemacht wie man Nitro 3nadel Motoren richtig einstellt. Hier der link:
YouTube - uese2's Channel