Hallo zusammen

was mir immer noch nicht in den Schädel will, ist, dass beim Phoenix ja immer gesagt wird (selbst von CC), man soll nicht unter 70% beim SETRPM Mode, da er nicht mehr so gut regeln kann, da er nur zu 70% der Zeit regeln KANN.

Wenn ich aber jetzt Fixed Endpoints mache, in der Steuerung z.B. 40% oder 50% programmiere, und auf den Komfort von dem Einstellen einer Drehzahl verzichte: was gibt es für Konsequenzen?

ich nehme folgendes an:

1. Mit Sinken der Akkuspannung sinkt die Drehzahl

2. Wenn die Übersetzung zu krass gewählt ist, kann der Motor an seine Grenzen kommen (ist bei mir 700M) z.b. 12er Ritzel und 900 RPM

Die Frage ist aufgekommen, da ich auch mit dem 10er Ritzel und 70% Öffnung "nur" auf ca. 1250 RPM runtergehen kann bei meiner Agusta und ich würde doch so gerne näher bei 1000 sein...

...oder: Muss ich jetzt wirklich einen Jive kaufen? Und sagt jetzt nicht ja

Gruss
Tuxli

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Willst du mit variabler Drehzahl fliegen oder mit konstanter?

Grüessli

eigentlich schon eher konstant, wieso meinst du? mit einer entsprechenden gaskurve würde das dich machbar sein.


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Ich würde mal sagen, der grössere Teil der Heligemeinschaft fliegt im Governormodus, d.h. mit fester Drehzahl. Somit ist eine gleichbleibende Gasgerade einzustellen. Z.B. 80%. (Ich lasse mich aber gerne belehren)
So regelt der Regler die notwendige gleichbleibende Motordrehzahl selbstständig.

Ich nehme mal an du verfügst über die CCL-Software, damit man den Regler am PC einstellen kann. Sonst sofort beschaffen.

Im ersten Schritt stellt man auf Fixed endpoints ein um den Gasknüppelweg einzustellen. Nicht vergessen - Gasgerade von Null bis 100% wählen.

Wenn das gemacht ist stellt man auf Governor um, mit gleichbleibender Gasgerade.

Alles klar?

Also ich wage mal zu behaupten, dass für Fixed Endpoints keine Gasgeraden sondern V Kurven eingestellt werden müssen. Der Grund ist, da man bei Fixed Endpoints nicht mehr im Governer Mode ist.

Hätte man eine Gasgerade bei z.b. 80% programmiert und würde Pitch geben,
würde der Regler nicht mehr Gas geben. Drehzahl bricht ein. Das gleiche bei weniger Pitch. Dabei würde die Kopfzahl ansteigen.

Daher muss man dem Regler den Gaswert über V Kurven programmieren.

Ebenso sollte man dabei die Kopfzahl mit einem Drehzahlmesser kontrollieren.

Wo ich mit Fixed Endpoints geflogen bin, hatte ich Gaswerte von 84 - 96 - 84
programmiert. ( Je nach Set up variert das halt )

Funktionierte einwandfrei.



Beste Grüsse

Peter

hallo zusammen. das ist mir ja alles klar was ihr schreibt ;-) vielleicht habe ich mich undeutlich ausgedrückt.

es ging mir nur um temperatur und abfackeln des reglers. oder allenfalls andere probleme die ich mir einheimse wenn ich den cc phoenix ice im teillastbetrieb betreiben will UNTER 70%. ob es da nur im reglermode probleme gibt, dass er nich mehr sauber regeln kann oder auch im stellermode wo ich das gas über den stick (mit einer r-kurve, da scale) vorgebe und nicht dem regler überlasse...

lg tuxli


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also ich würde im allgemeinen NICHT riskieren unter 70% zu gehen... sowas kann man mit nem Kontronik machen, weil der nen aktiven Freilauf hat, aber nicht mit nem Castle Cremation...

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Grüässli Steff

Du bist süchtig wenn du selbst beim Rasenmäher und dem Deckenventilator den Blattspurlauf kontrollierst

Alouette II Air Zermatt (Barbie Edition )
Agusta A109 K2 Rega (im Aufbau) Baubericht
AH-64 Apache (im Bau)
Kaman K-1200 K-Max ROTEX (im Aufbau) Baubericht

Modellflugruppe Rapperswil-Jona
Custom Heli Events

danke steff stimmt, du hast ja auf der aluette einen jive? mit ccremations würdest du ja sonst nie auf unter 1000rpm kommen


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nöö ich hab auch einen CC drauf, aber nur einen 560KV Motor der an 6S läuft, desshalb die tiefe Drehzahl

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Grüässli Steff

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dann könnt ich ja mal mit 6s2p oder sogar 6s1p und meinem 510kv align 700m und entsprechender übersetzung probieren...


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