Hallo Leute
Nachdem ich meinen 600 Rex im Breitling-Rumpf mal so richtig geflogen habe,kam mir die Idee noch einen 5-Blatt kopf zu verbauen.
Gesagt getan, im www ein bisschen gesucht und bei CNC-Helicopters einen super Rotorkopf gefunden,das war ja vieleicht einfach habe ich mir noch gedacht.
Das war der anfang von vielen lösungen die ich suchen musste, um die mechanik zum Fliegen zu bringen.
Als der CNC kopf geliefert wurde, war ich platt,super optik ,also wacker drauf los und den kopf mal auf Drehzahl gebracht. War keine gute Idee, die BLW hatten bis zu 2 Grad Höhendifferenz, echte präzisionsarbeit.Nach reiflicher überlegungen kam ich zu dem regebniss ,das der kopf nicht ohne grossen aufwand "brauchbar" gemacht werden kann.
Bei Century wurde ich dann fündig und bestellte den Century Diamond Head ( Bild 2)
Bis jetzt bin ich sehz zufrieden damit und bin am einfliegen der mechanik, hoffe das wetter bessert sich endlich mal, damit das einfliegen weiter gehen kann.
Die Mechanik wird zuerst noch ohne "Elekronische Helferlein" geflogen, mal schauen wie das flugverhalten sich entwickelt

Grüsse Stef

Angehängte Grafiken

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T-Rex 800 F3C GY611
Swissrumpf im bau
T-Rex 700 E Michu-Chassis beastX 3.0 Scorpion HKIII
T-Rex 600CF Fut.BLS,Scorpion 4025/890 V-Stabi 4.0
T-Rex 600 im "Breitling" MD-500E 5-Blatt HC3-X
T-Rex 550 FBL beastX 3.0
T-Rex 450 Pro beastX 3.0



Der mit dem Feuerlöscher...

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Was nicht geht, wird geflogen

Ist nicht überall gleichgut und hat ihren Preis

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Saluti
Steve

Wenn Helikopterfliegen einfach wäre, so würde es Fussball heissen.

Drehflügler: Lama V3, Blade CX2 mit Xtreme-Blätter, 2 x Robbe Blue Arrox XL, Blade 400, Belt CP, T-Rex 450 Sport, Raptor E550, T-Rex 600 ESP (wird in einen Rumpf eingebau), Benzin-Trainer
Starrflügler: Lara, EasyStar
Fahrzeuge: Jeep CJ7, Ferrari F40, Ferrari 412T1, MB Actros, King Hauler
Funke: F14, DX6i, DX7, FX30
Status: Rundflüge
Sims: FS9, FMS, RealFlight 4.5

Salluti Steve
Ja vorallem ist super mit dem vorauszahlen mittels kreditkarte, naja wenigstens steht jetzt etwas in der vitrine

Gruss Stef

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Mit PayPal kann man (gemäss Allg. Bestimmungen) das Geld in einem Streitfall zurückfordern resp. die Auszahlung sperren lassen. Nur muss das innerhalb von 45 Tagen geschehen

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Saluti
Steve

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So nun war es soweit......
Heute habe ich zum ersten mal meine mechanik mit den SM blättern so richtig fliegen können.
War absolut genial wie schnell das vertrauen kam und ich die mechanik doch schon heftig herumscheuchen konnte,selbst im schnellflug ohne probleme und die halbsymetrischen blätter brauchen ja fast kein strom,mit den 5000mah lipos gut 10 minuten rundflug und die restkapazität ist auf 38 prozent...

Ein problem habe ich dennoch,ich habe noch einige vibs drauf und möchte auf diesem wege fragen ob mir jemand beim wuchten des kopfes,bzw der blätter helfen kann,wäre wirklich toll wenn die vibs noch wegbringen zu können

Greez

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Hört sich mit dem Fliegen aber toll an
Wegen dem Wuchten, ich nehm ansonsten mal ans FFFF mein Bastelzeugs dafür mit. Das kriegen wir da ansonsten schon hin

Auch wenn das Dingens bis dann schon in der Hughes stecken sollte...

Gruss Marcel

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Hey Marcel
Vielen dank, das nehme ich sehr gerne an, werde allerdings nur die mechanik mitnehmen, die vibs sind definitiv zu heftig für den " problem- rumpf".....lach

Ich probiere in der zwischenzeit noch die hero blätter zu wuchten, besser vorbeugen als über die schuhe zu k.... zen

Greez

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Frag doch mal noch bei heli-helppoint oder bei hobbynet nach. Die helfen auch immer gerne

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T-10CG mit IISI Cockpit und DX6i beide mit Pult

Jo de Marco
Mer lache gärn ond vell öberne.....
Er esch jo schliessli au en luschtige....

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Was nicht geht, wird geflogen

Funzt doch irgendwann.....
Yeeeeeaaaaaah, endlich fliegt meine mechanik absolut vibrationsfrei, nachdem wir am ffff festgestellt hatten das die blätter doch gewichtsunterschiede haben machte ich mich mitt waage bewaffnet daran die blätter zu bearbeiten.

Tatsächlich stellte sich heraus das die differenz doch gut 1,5 gramm zwischen schwerstem und leichtesten blatt betrug, der schwerpunkt passte allerdings bei allen blättern bis auf den 10tel millimeter genau.

Nun sind die blätter bis auf 0,01 gramm gleich schwer und sogleich folgte der testflug heute abend, wass soll ich sagen, absolut frei von vibrationen fliegt das teil nun, stabio ist gerettet.

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