Reglemente F4H - Flugzone.ch

someone · #1 18.10.2010, 13:18

Hi zusammen

Da ich von der einen oder anderen Seite gehört habe, dass man die Scale-Reglemente nicht findet, möchte ich diese hier verlinken.

Reglement Heli Scale Schweiz

Reglement Heli Semi-Scale

Änderungen per 01.01.2009

Als Vorbereitung auf einen Wettkampf sind diese sicher für den einen oder anderen interessant.

**Steff** · #2 18.10.2010, 13:42

hab sie auch irgendwie vergebens gesucht...

chrigi78 · #3 18.10.2010, 18:04

Hallo Peter

das ist schon mal super jetzt findet es sicher jeder

**Flatterman** · #4 18.10.2010, 19:56

Wieso sind bei der Baubewertung nach Vorbild die Rotoren ausgeschlossen? Mach für mich (achtung ich rede von mir!) einen sehr grossen Teil der Optik aus, ob ich nun einen Padelkopf, oder einen Mehrblattkopf montiert hab

Gruss Kusi, will keine Grundsatzdiskussion entfachen, sondern nur eine Erklärung.

Franz · #5 18.10.2010, 20:14

Hallo Kusi

Ist aber unterschiedlich bei Scale und Semi-Scale.

Bei Scale wird die Blatt-Zahl und die Drehrichtung ja bewertet. Auf die Bewertung der Details der Bauausführung wurde aus Gründen der technischen Anforderung und der Sicherheit verzichtet.

Beim Semi-Scale wird das Rotorsystem nicht bewertet, damit in dieser Klasse eben auch Leute mit einem vorbildähnlichen Rumpfheli und Padelkopf nicht benachteiligt werden bei der Bewertung.

Gruss
Franz

someone · #6 18.10.2010, 20:33

Zitat:

Zitat von Flatterman

... will keine Grundsatzdiskussion entfachen, sondern nur eine Erklärung.

Ich denke mal, das wir in diesem Thread auch über die Reglementierung diskutieren können. Es gibt sicher noch den einen oder anderen, der Fragen in Bezug auf das Reglement hat. Wäre doch ideal, wenn das alles in einem Thread gebündelt werden kann.

Heli67 · #7 20.10.2011, 15:40

Früher waren die Rotorköpfe massstäblich aber nicht funktionstüchtig und mussten daher zwischen Bau- und Flugbewertung ausgetauscht werden. Da aber im Reglement steht, dass zwischen der Bau- und der Flugbewertung kein Teil ausgetauscht, dazu- oder abmontiert werden darf, wurde dieser Teil zugunsten der Sicherheit aus der Baubewertung gestrichen.
Die Semi-Scale-Kategorie (die übrigens keine FAI-Kategorie ist) wurde in der CH geschaffen, um neue Piloten in die F4H-Kategorie zu begleiten. Aus Kostengründen (für den Erbauer) wurde hier weniger Wert auf den Bau, dafür umso mehr auf den Flug gelegt. Bei den Semi-Scalern ist es egal ob die Blattzahl, die Drehrichtung und die HeRo-Position stimmen, da das alles nicht bewertet wird, lediglich die Vorbildtreue (Umrisse, Sujet und Farbgebung sollten dem Original entsprechen) sowie Kennzeichen und Markierungen solten stimmen. Auch muss während dem Flug kein Pilot in Cockpit anwesnd sein.

freddi · #8 20.10.2011, 15:53

Zitat:

Zitat von Heli67

Früher waren die Rotorköpfe massstäblich aber nicht funktionstüchtig und mussten daher zwischen Bau- und Flugbewertung ausgetauscht werden.

Die Rotorköpfe durften auch früher nicht gewechselt werden. Es geht hier um die Sicherheit.

Zitat:

Bei den Semi-Scalern ist es egal ob die Blattzahl, die Drehrichtung und die HeRo-Position stimmen, da das alles nicht bewertet wird, lediglich die Vorbildtreue (Umrisse, Sujet und Farbgebung sollten dem Original entsprechen) sowie Kennzeichen und Markierungen solten stimmen.

Wobei natürlich der Umriss überhaupt nicht mehr stimmt, wenn der HeRo auf der falschen Seite ist.
Also vorsicht hier gibt es Abzug.

Heli67 · #9 20.10.2011, 16:18

Zitat:

Zitat von freddi

Wobei natürlich der Umriss überhaupt nicht mehr stimmt, wenn der HeRo auf der falschen Seite ist.
Also vorsicht hier gibt es Abzug.

Und das wäre schon ein erster Diskussionspunkt: unter 1.1.9 steht: Das Haupt- und Heckrotorsystem wird nicht in die Bewertung fallen.
Wie schon erwähnt, das Semi-Scale soll neue Piloten anlocken, die neu in die Scale-Szene einsteigen möchte und noch nicht zuviel an finanziellen Mitteln ausgeben möchten (können). Bei den meisten Trainer-Helis ist die Drehrichtung und somit das Heck falsch herum. Die bekanntesten Rumpfhersteller haben sich dem angepasst. Somit müsste ein Neueinsteiger zuerst einmal den neuen Rumpf auseinander dremmeln und neu zusammen kleben (lackieren muss man meistens). Es gibt sicher Piloten/Erbauer die diese zusätzliche Arbeit auf sich nehmen, aber lange nicht alle. Und genau diesen Piloten möchte man mit diesem Reglemen etwas entgegen kommen.

moni · #10 20.10.2011, 17:07

Es ist ja auch nur WESENTLICH, dass die Optik, Ansicht des Modells stimmt, also muss der HeRo auf der Seite sein wie beim Orginal, in welcher Richtung dieser dann dreht, ist nicht relevant