Bell UH-1D 450 Size - Flugzone.ch

Huey-Roger · #1 13.08.2011, 20:41

Hallo Heli Freunde,
hier mal ein kleines Video meiner Huey...
Bell UH-1D "Huey" RAAF T-Rex 450 Pro - YouTube
wenn Interesse besteht, könnte ich auch noch einen Baubericht nach reichen

fassla · #2 14.08.2011, 20:59

HAllo Roger,

Willkommen im Club der "Nichtschweizer" in diesem Forum.

Freu mich auch hier deine Berichten zu sehen.

lg
andreas

Lupusprimus · #3 15.08.2011, 08:57

Schönes Modell geworden.
Ich frage mich immer wieder, was Modellbauer wie Dich davon abhält, den Heckrotor auf die richtige Seite (hier links) zu setzen. Es gibt zwar auch eine Serie UH-1, die den Heckrotor rechts hat, aber die flog gewiß nicht in Australien.

Huey-Roger · #4 15.08.2011, 09:48

Hallo Lupusprimus,
da nimmt es aber jemand genau...

Was mich bei dem Ding davon abgehalten hat, kann ich dir sagen:
Einfach zuviel Arbeit in dem engen Heck...
Ausserdem sind die 450er bei der "Scalegenauigkeit" nicht ganz so hoch angesiedelt wie die Grossen...
Das sind in erster Linie Flugspielzeuge, und die müssen halt auch schnell zum Einsatz kommen...

Andererseits, ist ja auch noch nicht fertig, Licht kommt jetzt auch erst im Winter in die kleine...

Huey-Roger · #5 31.08.2011, 09:33

Grüezi 450er Treiber,

Durch den Bau meiner AS 330 Puma von Masterarts-Helis.de kam ich auch an dem neuen Rumpf der Edelrumpfschmiede nicht vorbei.

Bell UH-1D für 450er Grösse...

Nachdem ja hier schon das Video steht, jetzt jetzt die Mutter aller 450er Huey Threads!

Auch hier wieder gibt es, wie schon bei der SA 330J, die Huey in diversen Lackierungen fix und fertig zum Mechanikeinbau.
Wie sollte es anders sein, fiel meine Wahl auf den Rohbaurumpf...
Beim Auspacken wieder das Erstaunen ob der guten Qualität und der grossen Detailvielfalt...
Rumpf, Scheibensatz und Bauanleitung... alles passt!
Die Teilung passt und macht so Sinn...
Zum Vergleich auch noch mal meine Puma.

Huey-Roger · #6 01.09.2011, 11:23

Weiter gehts...
Als Vorbild hatte ich mir ene UH-D der RAAF (Royal Australian Air Force) ind der "Nach Vietnam" Ära ausgedeutet.
Ohne Cablecutter, mit weisser Antenne und matt-schwarzem Anti-Reflex Latz...
Nach dem ich den Rumpf zum Lackieren vorbereitet hatte, ein paar Lustige Scaleanbauteile montiert waren, das Loch für den Schlepphaken in den Boden gefräst hatte, die Löcher für die Beleuchtung gebohrt waren, wurde der ganze Zossen erst mal Oliv-Grün...
Auch hier wieder Tamyia Farben:
Oliv- Grün und Dessert für die Camo, Schwarz fürs Lätzchen und Antennen...
Klarlack zum Schutz der recht empfindlichen Oberflächen.
Hoheitszeichen und Schriften in Schwarz und Weiss mittels Schablonen.
Oliv-Grün komplett mit Sata Mini-Jet, Dessert für die Streifen mit der Airbrushpistole und dann wieder Oliv-Grün mit Airbrush um alles zu egalisieren...
Hier auf dem Bild allerdings die spätere Army-Version...

Huey-Roger · #7 02.09.2011, 14:25

Grüez Mitteinand,
da mich mehrere Puma-Freude davon überzeugt haben meine Puma am Stück zulassen, so dass ich die Mechanik und das Heckgetriebe in der AS330 lassen musste, blieb mir wieder nix anderes übrig als erst den Rumpf zu bauen und dann erst die Mechanischen Teile zu implementieren...
Da ich wohl beratungsresistent bin, wurde es wieder ein Pro...
Und da die Huey einen etwas zierlicheren Hintern hat als meine Puma, muss ich auch das Winkelgetriebe modifizieren...

Der Servo für den Schlepphaken ist drin und die vordere Aufnahme für die Mechanik ist eingeharzt.
Das Getriebe wird wie bei meiner Puma, mit Vario Zahnrädern realisiert , nur kleiner und auf ca. 16mm abgedreht.
Die Heckfinne wird auch wieder von unten verschraubt.
Dafür wird der ganze Heckrotor nebst Getriebe nur gesteckt, verschraubt ist der Heckrotor nur mit zwei 2mm Schrauben an der GFK Heckfinne...
Auch habe ich den Hecksporn gegen ein Teil aus Messingrohr getauscht, er muss halt schon was aushalten.
Die Ausschnitte für die Taumelscheibe und Gestänge werden gefräst, und man bekommt Angst...
Sieht schlimmer aus als es ist, am fertigen Heli fallen die Ausfräsungen für die Gestänge dann gar nicht mehr auf...

Huey-Roger · #8 06.09.2011, 10:17

Grüezi Mitteinand!
hier mal ein kleines Update...
Nachdem der Zossen das erste mal in der Luft war (ohne Kreisel und später mit der falschen Wirkrichtung) jetzt endlich alles gut!
Die oberen Scheiben sind grün, wie es sich für eine ordentliche Huey gehört...
Hier sollte der Hersteller noch mal überlegen ob er nicht einfach grünes Material verwendet!
Und die reudigen Original Blätter haben jetzt wenigsten Farbe...
Der ganze Rumpf ist jezt nur vorne mit dem Aluträger verschraubt, hinten klemmt das Winkelgetriebe den Tailboom fest im Rumpf.
Bei einem unseren Niederländischen Hueyfreunden musste allerdings die Mechanik noch oben im Rumpf mit Halter fixiert werden.
Na ja..., bei den Holländern ist alles anders

Als Empfänger werkelt jetzt ein 4+2 S3D 2,4Ghz von ACT in der Huey.
Die beiden Antennen gehen unten und seitlich aus dem Rumpf.
Zwar reicht der 6K RX aus, aber für den Schlepphaken und das Licht ist er zu klein und wird einem der neuen 8k S3D mit Telemetrie Platz machen müssen...
Akku ist hier, wie auch in meiner Puma ein 3S 2300mAh Kokam.
Heute war es recht windig, aber der mit Expo, Drehzahl und dem Mehrgewicht des Rumpfes gefügig gemachte 450 Pro lässt sich auch bei starkem Wind gut steuern...
Die Original Blattmarkierungen sehen im Flug auch super aus...
Bei den Bildern waren nur die Belichtungszeiten zu kurz, so dass der Effekt nicht zu sehen ist...

Huey-Roger · #9 12.09.2011, 14:50

Grüezi Mitteinand,
hier nochmal ein paar Bilder...
Schriften lackieren mit Selbstklebeschablonen.
Ich hatte hier jetzt zwar ein Schneideplotter zur Verfügung, mit etwas Übung lassen sich gröbere Schriften und Embleme aber auch mit dem Skalpell anfertigen...
Mit der Airbrush dann lackiert und einem Klarlack später gefixt...

Lupusprimus · #10 12.09.2011, 18:01

Wo gibt es solche Klebefolien und wie steif sind die?