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28.09.2011, 07:24
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Hughes 500E T-Rex 600ESP
Hallo Jungs,
Habe nun mein Huges 500E Rumpf von Align bekommen, und mir eine T-Rex 600 ESP Mechanik gekauft nun geht es los ich kan mit dem Einbau beginnen...
Habe als erstes den Rumpf schwarz hinaus Lackiert mir gefiel der helle einblick nicht so sehr... getönte Seitenscheiben bei der Haube habe ich auch noch eingeklebt
dieses Thema wurde eröffnet weil ich sicher noch fragen an euch habe, den die Huges ist wahrscheindlich der meist gebaute scale Heli.
Hier mal die ersten Bilder.
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Futaba T 10CG
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28.09.2011, 08:04
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Hallo
Ja gute Idee den Innenbereich schwarz zu machen.
Bin gespannt auf weitere Bilder.
Gruss Eddy
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28.09.2011, 11:24
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sehr wichtig: das Heckrohr am Ende vom Heckausleger noch mit einem zusätzlichen Spant richtig fixieren, sonst kanns zu Vibs führen
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28.09.2011, 11:31
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Erfahrener Benutzer
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Wie meist du das?
Habe so ein harter Schaumstoffring der mitgelifert wurde und den werde ich über das Heckrohr schieben und dan dort befestigen so das er leichte spannung erzeugt beim einschieben...
Jürg
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28.09.2011, 11:39
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ich hoffe das reicht... die Hughes ist ein Bock was Vibs angeht wegen dem T-Leitwerk, hat schon etliche zerlegt...
am bessten einen Holzspant und das Ganze richtig fixieren
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28.09.2011, 11:44
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Ich habe meinen TRex 600 (noch CF-Mod.) jetzt nun auch zusammengebaut. Habe haber noch bedenken bez. den Vibrationen (was man so liest). Die Mechanik sitzt fest und das Heckrohr habe ich mit viel Schaumstoff (zusätzlich zum gelieferten Ring) ausgepolstert - die Frage stellt sich nun, ob zur Sicherheit auch zusätzlich unter der Taumelscheibe noch Befestigungen gemacht werden sollten
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28.09.2011, 11:44
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Super-Moderator
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Zitat:
Zitat von mike909
ob zur Sicherheit auch zusätzlich unter der Taumelscheibe noch Befestigungen gemacht werden sollten 
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unbedingt!!! Die Mechanik darf sich im Rumpf nicht mehr bewegen lassen
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28.09.2011, 12:38
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Zitat:
Zitat von Steff
unbedingt!!! Die Mechanik darf sich im Rumpf nicht mehr bewegen lassen
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Bist du dir da sicher man sagt doch das die Mechanik frei schwingen können sollte...? Wenn alles Bockfest ist können sich die Vibs anstauen und dan den ganzen Rumpf zerfetzen... habe ich jedenfals bei meinem Bo 450 schon erlebt dort hatte ich auch querstreben rein gemacht und vor her waren noch keine drin und er flog nicht schlecht... Aber ich denke das ist alles vom Rumpf und Heli Abhängig...
Werde es mal sorgfältig mit wenig drehzahl ohne versteifung oben versuchen...
jürg
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Geändert von Rexmex (28.09.2011 um 12:41 Uhr)
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28.09.2011, 13:18
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Hallo leute
Also nach meiner erfahrung ist der domspannt so eine sache, bei den 3 md die ich schon gebaut habe zeigte sich bei 2 dass der obere spannt zu mehr problemen geführt hatt, einzig bei meiner 5-blatt md verbesserte sich das verhalten mit dem spannt.
Sehr wichtig ist das heckrohr satt einzupassen, ich habe bei meiner md "harten" schaumstoff genommen und richtig ausgefüllt.
Es ist schon so dass dieser rumpf eine richtige " zicke" betreffend vibrationen ist, auch das T-leitwerk ist unbedingt mit epoxy zu verkleben( oberes leitwerk mit der finne), da sich vibrationen am ehesten da zeigen und dadurch die klebestelle reisst und sich das leitwerk auf den weg macht die rotorblätter zu küssen.....:-((((
Ansonsten wenn sie mal funzt ist es immer wieder toll die md zu fliegen.
Greez
__________________
T-Rex 800 F3C GY611
Swissrumpf im bau
T-Rex 700 E Michu-Chassis beastX 3.0 Scorpion HKIII
T-Rex 600CF Fut.BLS,Scorpion 4025/890 V-Stabi 4.0
T-Rex 600 im "Breitling" MD-500E 5-Blatt HC3-X
T-Rex 550 FBL beastX 3.0
T-Rex 450 Pro beastX 3.0
Der mit dem Feuerlöscher...
www.heli-helppoint.ch
in zusammenarbeit mit
www.Hobbynet.ch,
der sympatische Modellbauladen
Was nicht geht, wird geflogen
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Folgender Benutzer sagt Danke zu More Power für den nützlichen Beitrag:
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28.09.2011, 14:56
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Kann mir jemand was zum Einbau der Mechanik sagen...?
Laut Anleitung soll man hinten 12mm und vorne 9mm unterlegen ( Beigelegte Plastik Teile)
Müsste dan die Mechanik 0 Grad sein Oder wie muss ich die Mechanik Einbauen wie ist das bei Euch?
jürg
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