Hallo zusammen

Irgendwie finde ich den Beitrag nicht mehr, darum frage ich hier in die Runde. Und zwar geht es darum, wie hoch in etwa die optimale Kopfdrehzahl bei einem T-Rex 700 in einer Scalehaube ist?

Verbaut sind folgende Komponenten:

- T-Rex 700E (V1, aber schrägverzahnt)
- HeliJive 120
- 2Blatt FBL-Kopf mit uRondo
- SpinBlades 710 Halbsymetrisch
- SpinBlades 105 Halbsymetrisch

Eingebaut ist die Mechanik momentan in einer Hughes 500 (noch im Aufbau) und über Mittag hab ich das Schweben mal getestet. Mit etwas mulmigem Gefühl, da ich immer wieder von Vibrationen gelesen habe. Allerdings konnte ich keinerlei Vibrationen feststellen, das Ding steht und dreht tiptop. Ach so, ja, der 2 Blatt Kopf bleibt, weil das Ganze im Januar dann in einen JetRanger kommen soll.

Auf der DX8 habe ich 50% offen auf dem Gaskanal. Gemessen mit einem optischen Sensor komme ich auf 1'800 U/Min. Empfand ich als sehr hoch, vorher war ich mit den Originalblätter auf 65/75%, also deutlich mehr. Jetzt stelle ich mir die Frage, wie weit ich noch runter kann. Allerdings habe ich auch den Respekt davor, dass mir dann irgendwann das Ding unkontrolliert herunterfällt - das will ich eigentlich vermeiden... ...bei Pitchstössen hält das Heck momentan noch 1a soweit ich das beurteilen kann.

Wer fliegt die gleichen oder zumindest ähnliche Komponenten und mit welcher Kopfdrehzahl?

Würde mich über Tipps sehr freuen...

Glückliche Grüsse vom Bodensee, DC

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"Io sono cosi come sono"
Hangar:
Blade mCPx
T-Rex 250 SE
T-Rex 450 Sport in Hughes 500 "Magnum-Style"
T-Rex 450 Pro in Agusta A119 "Phoenix Police"
T-Rex 700E in JetRanger, Projekt im Aufbau
'n leuchtendes Alien 600
...und zu viele Flächenflieger...

ich bin meine G-Jive mit Zweiblatt und normalen Carbonlatten mit um die
1500 geflogen darunter wurde sie wabbelig.
Baue jetzt gerade die Mechanik auf Fünfblatt um und dann werden wir mal sehen wo ich mit der Drehzahl lande das auch das Heck noch hält.
Ich denke aber 1350 sollten drin sein

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Gruß
Karsten

scaleflying.de

Hi DC

Ich fliege meine MH-68 (6.5kg) mit 1400 rpm zuerst mit Paddelkopf, jetzt mit ca. 1250 mit Vario 4-Blatt und GB900.

GB

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Gruess Bruno
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Kalt Cyclone II (Jg. ~1991)
Uni-Expert-E (MH-68 Coast Guard), GB900
T-Rex 600, BeastX
T-Rex 500, AC3X
SA-315B Lama im Bau(2.5m)
MCPX ohne Tuning
TDR V-Stabi 5.2

DSX-9

Hallo DC
Ich denke auch 1800 u/min mit halbsymetrischen ist die oberste grenze, was machbar ist sind so gegen 1300u/min, fals er anfängt zu wobbeln kann immer noch die roten dämpfergummis eingebaut werden auf dem kopf.



Greez

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T-Rex 800 F3C GY611
Swissrumpf im bau
T-Rex 700 E Michu-Chassis beastX 3.0 Scorpion HKIII
T-Rex 600CF Fut.BLS,Scorpion 4025/890 V-Stabi 4.0
T-Rex 600 im "Breitling" MD-500E 5-Blatt HC3-X
T-Rex 550 FBL beastX 3.0
T-Rex 450 Pro beastX 3.0



Der mit dem Feuerlöscher...

www.heli-helppoint.ch
in zusammenarbeit mit
www.Hobbynet.ch,
der sympatische Modellbauladen

Was nicht geht, wird geflogen

Joar, ich war mir gar nicht im klaren, dass der Kopf so hoch dreht - hab am Schluss aus Neugierde einfach mal gemessen. Die zweite Frage wäre dann noch, ob das Messgerät stimmt...

Rote Dämpfergummis hab ich hier neben mir liegen. Sobald ich raus hab, wie ich die Blattlagerwelle wieder runter bekomme kommen die rein...

Vielen Dank für Eure Daten.

Gruss, DC

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Hallo DC
Die schraube der blw kriegst du nur mit vorsichtigem wärmen los, ich nehme die kleine lötlampe, aber vorsicht, die lager sind sehr nahe und die haben eine aversion gegen zuviel hitze.....
Na dann frohes gelingen...


Greez

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Der mit dem Feuerlöscher...

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Was nicht geht, wird geflogen

Ein Heissluft-Gebläse, sofern man eines hat, eignet sich auch sehr gut dazu. Damit kann man die Temperatur extrem fein dosieren.

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Gruss, Röbi

T-Rex 600E Pro (12s, Jive 80+HV, IISI TXE150, FASST)
T-Rex 700E F3C V2 (12s, Heli Jive 120+HV, IISI TXE200, IISI EXP-RPM, FASST), schon wieder kaputt
Sender: T8FG mit IISI Cockpit
Fliegerisches Können: Rundflug, Achten. Bin am Üben von geradem Vorbeiflug, Turns, Landeanflug (als Vorbereitung zur AuRo), Nasen- und Seitenschweben.
Vereine: GESV (Gruppo Elimodellisti San Vittore) und MFGE (Modellfluggruppe Entfelden)

Ah, das mit dem Heissluftfön ist eine gute Idee. Muss ich mir aber mal noch ein Reduzierstück organisieren, ansonsten schmilzt der ganze Heli...

Videobearbeitende (und über PC fluchende) Grüsse, DC

EDIT: Ah, ähhh moment. Ich kriege eine Schraube und somit einen Blatthalter runter. Theoretisch müsste ich dann die Welle rausziehen können, oder? Aber irgendwie sitzt die bei mir bombenfest... erhitzt ihr da dann das Zentralstück?

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Ja, du müsstest die Welle rausziehen können. Das mit dem Erhitzen des Zentralstückes habe ich noch nie gemacht. Möglicherweise gehen die Dämpfergummis dabei kaputt.

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Gruss, Röbi

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Jo, eventuell sperrt die Schraube des Rotorkopftellers irgendwas? Wobei dann dürfte sich die Blattlagerwelle ja nicht so leicht drehen lassen. Na ich werd das kommende Woche mal ausprobieren.

Gruss, DC

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