Hallo

Mein erstes Turbinenprojekt, Klein aber oho die Alouett II mit der PHT2-Turbine.
Ich möchte sie mit dreiblatt Haupt u. Hekrotor ausrüsten.
Wäre dankbar für jeden Tipp, oder auf was ich achten soll.
z.b. Taumelscheibenanlenkung, die PHT hat vier Servo zur anlenkung, im baubericht von rc heliaction wird der Heli mit drei Servo -120° angelenkt. (braucht stärkere Servos nehme ich an) was ist nun schlauer, oder sicherer.

grüessli tenno

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VIBE 90 SG
LOGO 600 SE
ALOUETT II

Hallo

ja supi wieder ein Kerosin verdampfer

nun ich würde schauen was dir Vario empfilt aber servo denke ich sollten es schon min BLS451 vorallem wenn dann noch irgend ein Stabi einsetzen willst

was ganz wichtig ist nim den Tank von Helifactory !! die haben extra einen grösseren gemacht da der Orginal etwas klein ist

ebenfalls einen 3 Blatt Kopf gibt es von denen

mehr ist mir nicht bekannt wegen Problemen und co

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Gruss Chrigi der jeden morgen sein Sponsor beim Zähneputzen im Spiegel sieht
Danke für die Unterstützung

JR Vibe 8E
JR Vibe 12E
Heliclassics Bell 412 in Prozess

tach Tenno

also den 3-Blatt HeRo kannst du dir sparen, die Alouette II hat nur einen 2-Blatt HeRo und das Lama hatte den 3-Blatt

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Grüässli Steff

Du bist süchtig wenn du selbst beim Rasenmäher und dem Deckenventilator den Blattspurlauf kontrollierst

Alouette II Air Zermatt (Barbie Edition )
Agusta A109 K2 Rega (im Aufbau) Baubericht
AH-64 Apache (im Bau)
Kaman K-1200 K-Max ROTEX (im Aufbau) Baubericht

Modellflugruppe Rapperswil-Jona
Custom Heli Events

Hi Tenno

ich würde dir zu 3 Servos an der TS raten.
4 Servos mögen zwar etwas mehr Sicherheit bringen, dafür handelst du dir aber Verspannungen und dadurch mehr Stromverbrauch ein.

Im normalen Rundflug mit schwachen TS Ausschlägen ist das zwar vernachlässigbar, aber bei voll Roll/Nick Ausschlag ausserhalb der Servomitten schenkt das schon ein.

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Gruess Bruno
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Kalt Cyclone II (Jg. ~1991)
Uni-Expert-E (MH-68 Coast Guard), GB900
T-Rex 600, BeastX
T-Rex 500, AC3X
SA-315B Lama im Bau(2.5m)
MCPX ohne Tuning
TDR V-Stabi 5.2

DSX-9

Salü Tenno,
bin da nicht ganz der Meinung von Nöggel...
Die Wege der 4Punkt Anlenkung sind völlig ausreichend für die Alouette.
Wenn du den 3Blattkopf mit Stabisystem fliegst, reichen die Wege allemal.
Selbst bei meiner Huey mit Stabistange reichen die Wege...
Hatte schon die Freude ein paar mal eine Alouette zufliegen, schön ist einfach die agilität des 3 blättrigen Drahtgestells in der Luft.
Die macht einfach Spass...
Wirklich ´ne Biene für alle Tage, da wirst du eine Menge Spass mit haben..

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Gruss Roger


" Modelers are mostly ordinary human beings..., only their childhood dreams growing again!"


www.rogeroxe.de

Hallo Roger

Find ich echt gut, dass du mir "widersprichst".
Vielleicht kannst du meine Bedenken zerstreuen. Hab aktuell die Vario Lama 2.5m mit dem Vario 3-Blattkopf im Bau mit 4-Punkt Anlenkung. Und wie gesagt bei grossen pitch und zykl. Ausschlägen eine Differenz von fast 1mm bei ausgehängtem 4. Gestänge.
Nun vielleicht hab ich ja auch zuviel Ausschlag auf zykl.
Wieviel ° brauchts denn wirklich?

Danke und Gruss

Tapatalk

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Gruess Bruno
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Ciao Bruno

fliege meinen Vario 4-Blattkopf (1680mm) wie auch den 2-Blattkopf (1810mm) ebenfalls mit 4-Punkt Anlenkung. Der zykl. Ausschlag beträgt bei mir max +/- 5°. Daraus ergibt sich ein sehr ausgewogenes und gutmütiges Flugverhalten mit sehr guter Agilität. Die Verspannungen sind vernachlässigbar. Beim 4-Blattkopf verwende ich ein Futaba CGY750 bei dem lassen sich die Anlenkdifferenzen recht gut einstellen.

Gruss Werni

Hi Nöggel,
das ist ja mein Problem dass ich oft widerspreche...
Was für ein Kopf möchtest du denn fliegen... FBL?
2 Freunde fliegen die 2,5m Version hier in Dietzenbach, die kann ich fragen...

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Gruss Roger


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Ich hab den Vario 3-Blattkopf 703/40 drauf.
Ich hab kollektiv Pitch mal auf -2°, +5.5°, +9° eingestellt.
Zyklisch was die TS halt hergibt. In der Mitte ist das kein Problem, aber bei grossen Pitchwerten kommt dann halt die Verspannung.

und den GB900 HeliJet

Für Tips bin ich dankbar....

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Gruess Bruno
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Hallo tenno

Zuerst herzliche Gratulation zum neuen Projekt.
Mit der PHT2 wirst Du sicher viel Freude haben, die hat sich im Alltag als sehr zuverlässiger Antrieb in vielen Modellen und Flügen bewiesen.

Betreffend TS: Geht wohl mit 3 oder auch mit 4 Servos, einfach die Servo-Mitte mechanisch so gut wie nur möglich einstellen und den Rest elektronisch (wenn möglich).
Habe bei meiner Turbinen-EC145 auch 4-Servo und praktisch keine Verspannungen auch bei grösseren Ausschlägen (Pitch -3 bis + 11°) und auch der Stromverbrauch der 4 Servos (digital) hält sich in sehr engen Grenzen.

4 Servos ergeben eine etwas höhere Sicherheit.
Meine grosse Lama (Söllner) fliege ich allerdings auch nur mit 3 TS Servos (Jumbo-Grösse), dies weil eben da die Anlenkung Scale gemacht wurde (Original Lama und Alouette haben auch nur 3 Anlenkstangen).

Dies von meiner Seite und ich wünsche Dir viel Freude und Erfolg mit dem neuen kleinen Turbinen-Modell.

Gruss Franz