Grüezi Miteinand,
beim Aufräumen meiner Bastelbude ist mir wieder ein älteres Projekt in die Hände gefallen...
Eine AS 332 Super Puma von Baumann...
Ende 2009 fand ich auf ebay eine gebrauchte Super Puma, vor lauter Zorn über ein zu geiziges Gebot meinerseits auf einen guten Heli Boy, musste ich einfach frustbieten!
Dumm nur dass ich dann auch noch die Auktion gewann...
Während der Fahrt Richtung Essen beschloss meine Tochter es muss eine Puma der "Armee de Terre" werden...
Als das Ding dann auf dem Tisch lag, ging es auch flott weiter.
Rotorkopf, Blätter, Getriebe und Gerümpel waren schnell gekauft!
Kräftig gebaut wurde auch, nur mit dem Antrieb haderte ich noch...
PHT-3, PHT-2 oder Elektro?
Da ich dann aber erst mal meine Huey auf Turbine umbaute, mit dem Antrieb immer noch haderte und auch meine Aermacchi MB 339 wieder in die Luft musste, eine SA 330 J und eine kleine Huey das Licht der Welt erblickten, verschwand der Super Puma erst mal in seinem Käfig.
So ein Puma kostet ja auch ganz schön Futter, Pflege und Zuspruch...
btw.
Jetzt ist es Zeit den kleinen aus dem Käfig zu holen...
Zum einstimmen erst mal ein paar "alte" Baustufen Bilder
so kam sie an, nicht mehr ganz die neuste, aber für den Preis auf jeden Fall super...
__________________ Gruss Roger
" Modelers are mostly ordinary human beings..., only their childhood dreams growing again!"
Danke Steff,
ja ...die 2,5m ist schon ein Ding...
da gäbe es keine Problene mit der Turbine!
Mir aber zu gross, je grösser... je mehr Aufwand... je weniger Betriebsstunden!
Bei 1,8m ist bei mir Schluss...
ein bisschen hab ja schon an der Puma gemacht, die war nicht nur die letzten 2 Jahre im Käfig...
Den Heckspant habe ich mit Einleitungen aus CFK versehen, der horizontal stabilizer hat seinen Platz bekommen, Das NLG und das MLG wurde "kampfwertgesteigert", der Avionik Access wurde gangbar gemacht...
Da kommen Tankanschluss und Ladebuchsen rein!
__________________ Gruss Roger
" Modelers are mostly ordinary human beings..., only their childhood dreams growing again!"
So ein paar Heckrotorteile sind ja auch schon da...
Hier noch der alte 4 Blatt, je nach Vorbild bleibt der oder wird noch auf 5 Blatt umgebaut.
Auch hier wieder das Vario Alugetriebe mit der "Huey-Roger" Modifikation an der Aufnahme...
Mit dem Kunststoffgetriebe von Vario war ich Top zufrieden, trotzdem in der Puma das neue grosse Vario Getriebe...
Der GFK Spant wird einlaminiert und das Getriebe kann durch die Wartungsklappe getauscht werden.
__________________ Gruss Roger
" Modelers are mostly ordinary human beings..., only their childhood dreams growing again!"
Als Antrieb für den Heckrotor dient, wie in meiner Huey, eine Edelstahlwelle mit Kardan und Mittenlager am Tailboom / Rumpfspant.
Vom Winkelgetriebe bis zum Heckrotor gibt es dann wieder Stahl/Rotax Kombination.
__________________ Gruss Roger
" Modelers are mostly ordinary human beings..., only their childhood dreams growing again!"
Roger, so eine Rumpfvariante vom Super Puma kenne ich eigentlich nicht. Das ist ja noch die kurze (B1). Die hatte aber meist die großen Fahrwerkverkleidungen, nicht die schmalen. Und die welche die hier verbauten schmalen haben mit der Verkleidung oberhalb, haben den verlängerten Rumpf und das eine große Fenster vorn mehr.
Wir basteln gerade an einem ähnlichen Rumpf (in der Mini-Klasse), deshalb fällt mir das auch auf.
Hast Du irgend ein Bild, wo ein Super Puma in der Variante fliegt (oder steht)?
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Modellhubschrauber sollten auch wie Hubschrauber aussehen. Gute Rümpfe für die Kleineren findet man auf www.heli-scale-quality.com
Hallo Lupusprimus,
die kurze Variante des Pumas wird in der Schweiz von "EAGLE-Helicopter" eingesetzt, und ist auch das Vorbild von meinem Pumanachbau.
Durch das geringere Zellengewicht hat der Super Puma AS332C1, wie er auch genannt wird, etliches an Mehrleistung was die Nutzlast angeht, gegenüber der Langversion.
Ich hoffe, Du kannst mit den Bildern etwas anfangen!
Freundliche Grüsse, Toni
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Gruss Roger
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