Dual Rate D/R - Flugzone.ch

quadera · #1 14.05.2011, 14:45

Habe in der Anleitung meines Senders über die Dual Rate gelesen, verstehe ich das richtig hat das auch mit der agilität des Helis zu tun, wenn ja wie wirkt sich das aus?

Gruss Markus

mumpf · #2 14.05.2011, 14:56

das verwechselst du jetzt wahrscheindlich mit expo. bei dualwert hast du so viel ich jetzt noch weiss....."bitte korrigiert mich" zb. 2 verschiedene Ausschläge definiert.....z.b. mehr weg und mal weniger.

bei expo aber kannst di die empfindlichkeit um die knüppelmitte anpassen damit er mehr oder eben auch weniger stark reagiert....
gruess

quadera · #3 14.05.2011, 15:03

Zitat:

Zitat von mumpf

das verwechselst du jetzt wahrscheindlich mit expo. bei dualwert hast du so viel ich jetzt noch weiss....."bitte korrigiert mich" zb. 2 verschiedene Ausschläge definiert.....z.b. mehr weg und mal weniger.

bei expo aber kannst di die empfindlichkeit um die knüppelmitte anpassen damit er mehr oder eben auch weniger stark reagiert....
gruess

Das mit dem Expo habe ich begriffen. Aber was bringt mir mehr oder weniger Weg im Dual. Sorry für diese dusselige Frage, aber Anfänger haben es nicht immer leicht.

Markus

**Steff** · #4 14.05.2011, 15:13

salü Markus

mit Dual Rate kannst du den Weg eines Kanals reduzieren, also nicht mehr den ganzen Servoweg fahren.
wenn du jetz beim Heck Dual Rate z.B. auf 50% stellst, dann hat der Gyro das Gefühl, dass du, wenn du voll Heck steuerst, nur den halben Ausschlag steuerst und wird somit nur die halbe Drehrate erreichen.

zusammengefasst:
D/R auf 100% = max. Heckdrehrate z.B. 2 Piruetten/Sekunde
D/R auf 50% = max. Heckdrehrate 1 Piruette/Sekunde

also das Heck dreht weniger schnell

Zzorro · #5 14.05.2011, 15:13

Mit Dualrate kannst du unterschiedliche Ausschläge oder Drehraten programmieren. Wenn du den Wert von 100% auf 60% verkleinerst, wird der Maximalausschlag um 40% reduziert -> 100% Knüppelweg = 60% Ausschlag. Diese 60% werden dann linear auf deinen Knüppelweg aufgeteilt, im Gegensatz zum Expo, welches nur um die Knüppelmitte zum tragen kommt und am Gesammtausschlag nichts verändert (exponentiell eben). Durch die Verwendung von Dualrate erreichst du je nach Einstellung einen agilen Heli mit hohen Drehraten, welcher aber auch um die Knüppelmitte "nervös" ist, oder eben einen ruhigen Heli unter Einbusse der vollen Drehraten bei vollem Knüppeleinsatz...

Zzorro · #6 14.05.2011, 15:14

Oops sorry Steff, warst wieder mal schneller... ;-)

Pädi · #7 14.05.2011, 15:17

Dual Rate brauchst Du vor allem bei den Flugzeugen.

Kleines Beispiel: Bei einem Kunstflugzeug werden auf sämtlichen Rudern zwei verschieden grosse Ausschläge auf einen mehrstufigen Dual Rate-Schalter programmiert
.
Bei der ersten Stellung des D/R-Schalters sind die Ausschläge gering, d.H. der Flugi fliegt sich ruhiger. Kann für Start und Landung benutzt werden oder zum Eingewöhnen an den Flieger.

Bei der zweiten Stellung kann auf sehr grosse Ausschläge umgestellt werden. Da wird das Flugzeug dann entsprechend wendiger.

Ob's beim Heli jemand benutzt oder ob D/R hier Sinn macht, kann ich Dir nicht sagen. Ich selber brauche nur Expo.

Hoffe, es ist einigermassen verständlich rübergekommen.

N-Du · #8 14.05.2011, 15:22

Gerade auch für mich als Anfänger ist dieser Schalter sehr wertvoll. Zum Starten und landen ist der Schalter auf der Stellung mit reduziertem Servoweg. So ist der Heli insbesondere für die Landung viel einfacher zu steuern.
Wenn ich ihn dann in der Luft habe schalte ich auf die zweite Position, sodass der Heli "schärfer" reagiert und ich ihn besser auffangen kann, wenn ich mich verknüppelt habe.