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28.10.2011, 21:29
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Zitat:
Zitat von mumpf
Aber es sit schon so wie alle sagen...nutz doch den vorprogrammierten auro schalter.
der MOTOR AUS schalter funktioniert nur im unteren Stickbereich...wird anhand der balken grafik angezeigt...
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Das ist genau das, was mich daran stört. Wenn ich einen MOTOR AUS Schalter habe, will ich MOTOR AUS wenn ich ihn ziehe, und zwar IMMER und UNABHÄNGIG von anderen Bedingungen.
Und das mit dem AURO Schalter habe ich nicht vollständig begriffen. Auch dort muss man scheinbar einen Grenzwert einstellen, ab wann dieser wirken soll.
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Gruss, Röbi
T-Rex 600E Pro (12s, Jive 80+HV, IISI TXE150, FASST)
T-Rex 700E F3C V2 (12s, Heli Jive 120+HV, IISI TXE200, IISI EXP-RPM, FASST), schon wieder kaputt
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Fliegerisches Können: Rundflug, Achten. Bin am Üben von geradem Vorbeiflug, Turns, Landeanflug (als Vorbereitung zur AuRo), Nasen- und Seitenschweben.
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28.10.2011, 21:33
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Erfahrener Benutzer
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Zitat:
Zitat von someone
Motor-Aus über Autorotation würde ich einem Motor-Aus über eine Flugphase vorziehen, da die Autorotation die höchste Priorität hat.
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Ich auch, wenn ich begriffen hätte, wie es funktioniert. So wie ich es gemacht habe (mit Flugphase Idleup3) hat MOTOR AUS auch Priorität und es funktioniert.
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Gruss, Röbi
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28.10.2011, 21:39
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Dort stellst du nicht ein ab wann er wirkt, sondern wieviel Gas noch anliegt wenn du ihn ziehst. Das kommt davon, dass man beim V den Motor damit ins Standgas schaltet. Beim E stellt man dann halt 0% ein.
Bei meinen Castle Reglern habe ich dort etwas um 20% da ich die Autofunktion des Reglers nutze.
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Gruäss
Peter (der mit den Würsten  ) und dem Nebel
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28.10.2011, 21:42
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bei AUTOROTATION muss man nicht eine Stickposition einstellen wo er funktioniert, sondern man muss lediglich die Regleröffnung vorgeben die er halten soll wenn das betätigt wird. Um den Motor abstellen zu können wird der Wert einfach auf 0% gestellt. Beim Verbrenner wird da der Wert für Standgas eingegeben, weil da der Motor bei Autorot nicht abstellen soll. Dessahalb gibts dann auch noch den "Motor-Aus" um den Motor dann auch abstellen zu können
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Folgender Benutzer sagt Danke zu Steff für den nützlichen Beitrag:
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28.10.2011, 21:44
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Zitat:
Zitat von someone
Dort stellst du nicht ein ab wann er wirkt, sondern wieviel Gas noch anliegt wenn du ihn ziehst. Das kommt davon, dass man beim V den Motor damit ins Standgas schaltet. Beim E stellt man dann halt 0% ein.
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Zitat:
Zitat von Steff
bei AUTOROTATION muss man nicht eine Stickposition einstellen wo er funktioniert, sondern man muss lediglich die Regleröffnung vorgeben die er halten soll wenn das betätigt wird. Um den Motor abstellen zu können wird der Wert einfach auf 0% gestellt. Beim Verbrenner wird da der Wert für Standgas eingegeben, weil da der Motor bei Autorot nicht abstellen soll. Dessahalb gibts dann auch noch den "Motor-Aus" um den Motor dann auch abstellen zu können
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OK. Vielen Dank! Dann werde ich mich in den nächsten Tagen mal damit befassen. Wäre ja gelacht, wenn ich das nur wegen einer bescheidenen Bedienungsanleitung nicht auch schaffen würden.
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Gruss, Röbi
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28.10.2011, 21:45
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Zitat:
Zitat von sebevi
Vielen Dank für all die raschen Antworten.  Manchmal ist die Lösung so einfach. Ich hab wohl den Wald vor lauter Bäumen nicht mehr gesehen 
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Hallo Sebevi
Wenn man die zur Zeit beste Fernsteuerung die es am Markt gibt verwendet, kann das ja mal vorkommen.
Gruss, Franz
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Je tiefer Du fliegst, umso weniger hoch stürzst Du ab, dafür aber häufiger.
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