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  #1  
Alt 30.08.2017, 12:34
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oxi oxi ist offline
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Bauform des Höhenleitwerkes

Hallo allerseits,

ich hoffe den richtigen thread gefunden zu haben. Zu meiner Frage:

ich bin am überlegen mir ein weiteres EPO Motormodell mit Pusherantrieb zuzulegen. Es gibt das gewünsche Modell nun mit einem normales Höhenleitwerk zum einen und einem auf dem Seitenleitwerk aufgesetztes Höhenleitwerk.
Warum macht man das? Worin liegt der fliegerische/aerodynamische Unterschied? Oder ist das völlig "wurscht" ??
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__________________
~T-Rex 450 Sport / T8FG/ Sim: HELI-X/ DMO

~Traumprojekt: Westland Seaking HAR3 in der 500'er/600'er Größe im Eigenbau
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  #2  
Alt 30.08.2017, 17:23
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hillbilli hillbilli ist offline
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Hoi Oxi,

der Vorteil beim höhergelegten Höhenleitwerk ist, das es direkt vom Propeller angeströmt wird und auch bei geringeren Geschwindigkeiten ein Strömungsabriss verhindert.

Gruss

Chrigel
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  #3  
Alt 31.08.2017, 06:24
Benutzerbild von oxi
oxi oxi ist offline
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Und hat das T-Leitwerk auch Nachteile?
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