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  #121  
Alt 15.04.2016, 22:26
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Schmiddi Schmiddi ist offline
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hallo zusammen

nach einem langen gespräch mit meinem modellbauhändler des vertrauens habe ich mich nun entschlossen, den rumpf sowie der einbau der spanten und die ganze heckgeschichte komplett neu anzufangen...

soll heissen um all die änderungen umsetzten zu können die ich mir vorgenommen habe werde ich dies mit einem neuen rumpf bewerkstelligen...

des weiteren werde ich dank dem tip von peter einen 4 blatt heckrotor von helifactory bestellen einen etwas kleineren tank anfertigen um das gewicht zu reduzieren und das vordere fahrwerk so gestalten dass ich ohne grössere probleme die tarriergewichte platzieren kann...

@haempu

besten dank für deine hilfe werde darauf zurück kommen falls ich beim neuaufbau probleme haben sollte

werde natürlich ab herbst über die änderungen und den wiederaufbau berichten...
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gruss heiri


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  #122  
Alt 16.04.2016, 05:35
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chrigi78 chrigi78 ist offline
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Salü Heiri

Nim Industrie klauen Kupplungen und ein anderes Wickel Getriebe
ZB. Das von Baumann oder Heliclassics

Dann die Vario 8mm Welle
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Schmiddi (16.04.2016)
  #123  
Alt 16.04.2016, 11:04
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hoi Chrigi

danke für den tip... woher hast du denn die industrie klauenkupplungen?

was die heckgeschichte betrifft habe ich bereits mit thomas darüber gesprochen das ich von ihm ein winkelgetriebe verwenden werde und auch alles mit 8mm ausführen werde... zudem wird alles mit klauenkupplungen angeschlossen es werden also keine kardangelenke mehr verwendet...
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gruss heiri


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  #124  
Alt 20.04.2016, 07:58
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helityp helityp ist offline
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dass ist eine gute alternative zu den klauen kupplungen.
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mfgwmau
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Schmiddi (20.04.2016)
  #125  
Alt 26.04.2016, 07:44
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Haempu Haempu ist offline
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hoi heiri

kein Problem. aber lege den kaputten auf die seite. der frisst ja kein heu.
man weiss ja nie

gruss haempu
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  #126  
Alt 21.03.2017, 12:47
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Schmiddi Schmiddi ist offline
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hallo zusammen

da mein lama projekt etwas länger dauerte, musste der wiederaufbau der aw139 ein wenig länger warten... in der zwischenzeit habe ich aber mit den ersten arbeiten beginnen können und es geht vorwärts mit der aw139 variante 2

vieles wird anders gebaut gegenüber der ersten version, die ganze heckgeschichte werde ich von heliclassics nehmen...

2017-03-21 13_16_19-HeliClassics - Allgemein.jpg


zudem habe ich das hintere fahrwerk um 300 gramm gestrippt die turbinenaufnahme ist gute 500 gramm leichter gegenüber der original vario version und der tank wird mit 2600 ml einiges kleiner ausfallen als bei der letzte... der grund dafür ist das die pahl turbine wenn sie wirklich hungrig ist gerade mal 180 ml pro minute verbraucht und dies dann locker für einen flug 10 minuten flug ausreicht...

zudem möchte ich vom gewicht her eine obergrenze von 19kg um bei einem rotordurchmesser von 2 meter ich einen max. schwebepitch von 4 grad haben möchte...
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gruss heiri


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  #127  
Alt 20.01.2018, 12:50
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NitroRex NitroRex ist offline
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Zitat:
Zitat von Schmiddi Beitrag anzeigen

und es geht vorwärts mit der aw139 variante 2
und was macht der Aufbau so, etwas weiter ?
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