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  #1  
Alt 06.08.2014, 14:53
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KDS450SD FBL Heckproblem

Hallo zusammen

Ich dreh noch am Rad. Hab mir einen KDS450SD FBL Bausatz gekauft, um einen Übungsheli fürs Aufbauen und Fliegen zu haben, vor dem anvisierten Goblin-Ziel. Und irgendwie nur Probleme. Erst die Anlenkstange fürs Heck gebrochen. Gut, jene des Blade 450 3D Wrack ausgeliehen, passt. Dann Heckservo plötzlich tot. Gut, auch eines vom Blade ausgeliehen und hingebastelt, passt. Nach 1000x Beastx einstellen haben sogar die Servowege gepasst. So. Nun mein aktuelles Problem. Wollt fliegen gehen. Extra Erlaubnis vom Feldbesitzer eingeholt. Super Wetter. Servos kontrolliert, alles ok. Gas geben, ok..... Heli dreht sich. Okay, vielleicht falsche Steuereingaben. Nochmals versucht. Heck dreht sich plötzlich wieder. Dann ist mir aufgefallen, dass der Heckrotor plötzlich anfängt, nicht mehr mitzudrehen.

Und da fängt es an. Motordrehweg is korrekt, alle Zahnräder greifen. Wenn ich von Hand drehe, funktioniert alles wie es sollte. Gut, Throttle Hold, und weil mir grad danach war Servos kontrolliert... Heckservo plötzlich nur noch minimen Servoweg, dann komplett tot.

Ist langsam zum verzweifeln, und ich bin hart am überlegen mir irgend ein RTF Kit zu holen, damit ich überhaupt mal wieder fliegen kann. Basteln und bauen macht ja Spass aber so nicht.

Woran könnte das liegen, jemand eine Idee?

Gruss Mäse
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  #2  
Alt 06.08.2014, 15:15
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Hoi Mäse



Hast Du noch ein anderes Heckservo rumliegen? Ein Quercheck schadet nie!

Gruss



Oli
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  #3  
Alt 06.08.2014, 15:26
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Hoi Oli ja eventuell schon. Damit wäre aber nur ein Problem gelöst :/
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  #4  
Alt 06.08.2014, 16:29
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Hab das Heckrohr mal genaustens unter die Lupe genommen. Die Antriebswelle, also der Stab, der die Zahnräder verbindet, ist am einen Ende irgendwie gebrochen o_O heisst das eine Ende dreht halt ab einer gewissen Drehzahl nicht mehr mit. Toll oder?
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  #5  
Alt 06.08.2014, 19:16
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Bingo...

Der KDS 450 QS war mein erster "grosser" Heli. Als ich dann später einen Trex 450 DFC gebaut habe, sah ich erst die markanten Qualitätsunterschiede...

Würde desshalb keinen KDS Heli mehr kaufen, ausser von den neuen Agile Serien.

Gruss
Oli
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  #6  
Alt 06.08.2014, 19:23
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Bingo...

Der KDS 450 QS war mein erster "grosser" Heli. Als ich dann später einen Trex 450 DFC gebaut habe, sah ich erst die markanten Qualitätsunterschiede...

Würde desshalb keinen KDS Heli mehr kaufen, ausser von den neuen Agile Serien.

Gruss
Oli
Immerhin hat mir das Billigteil viel gebracht, hab einiges gelernt in Sachen Aufbauen und Einstellen. Das Beastx kenn ich langsam auswendig...
Nur fliegen war noch nicht Wenn die Ersatzteile noch am Freitag eintreffen bin ich schon froh... wollt schon fast wieder einen Blade kaufen, nur um mal fliegen zu können
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  #7  
Alt 06.08.2014, 21:05
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Bingo...

Der KDS 450 QS war mein erster "grosser" Heli. Als ich dann später einen Trex 450 DFC gebaut habe, sah ich erst die markanten Qualitätsunterschiede...

Würde desshalb keinen KDS Heli mehr kaufen, ausser von den neuen Agile Serien.

Gruss
Oli
Oli, du kannst den 450 QS nicht mit dem KDS 450SD (Innova)vergleichen. Der QS ist Billiglinie und der 450SD wie auch der 450sv sind meiner Meinung nach mit dem Trex zu vergleichen. Alles Karbon/Alu, kein Plastik.

Ich fliege zwischendurch noch immer einen 450sv umgebaut mit einem DFC Kopf und FBL welcher definitiv mit einem Trex mithalten kann.

Ach ja, einen KDS450SD habe ich ja auch, bzw. ist momentan in den Ferien beim Kollegen.

Ich denke eher das hier das Problem der Starrantrieb ist. Mit einem Riemen 450BD hätte er die Probleme vermutlich nicht.

@Mäse
Hast du dir mal überlegt auf Riemen umzubauen? Denke kann nicht so eine grosse Sache sein. Falls du Interesse hast kann ich mir das mal anschauen; melde dich einfach...
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Gruess Michael

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  #8  
Alt 06.08.2014, 21:48
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Jep das Problem ist der Starrantrieb. Bzw. Eben die Starrachse, die, wie auch immer das passierte, gebrochen ist. Hält das keine hohen Drehzahlen aus? Nunja Ersatz ist auf dem Weg. Das mit dem Riemenumbau habe ich mir in der Tat überlegt. Bräuchte dazu allerdings das Riemenzahnrad, die Riemenheckmechanik und den Rimen selber. Kostet auch wieder, aber wenn das mit der Starrachse nochmals auftritt ist das definitiv eine Option. Woher kommst du denn?

Heckservo hab ich jetzt übrigens vom 300X ausgeliehen und an das Heckrohr montiert. Das vom 450 3D war definitiv tot. Warum auch immer, hab das Beast extra auf diesen Servo umprogrammiert. Ob das lange hält ist eine andere Sache...
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  #9  
Alt 06.08.2014, 22:18
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Also ich habe mit dem Heck keine Probleme. Weder mit dem Servo noch mit dem Starrantrieb.
Die Problematik ist eigentlich beim Starrantrieb nur wenn du ins Gras kommst. Mir hat es da auch schon das Kegelzahnrad "zerfetzt".
Hast du alles sauber zusammengebaut und die Zahnräder passen auch?

Bin leider nicht gleich um die Ecke. Amriswil TG am Bodensee.
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  #10  
Alt 06.08.2014, 22:46
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Zusammengebaut ist alles ok, Zahnräder sind ebenfalls in Ordnung. Wenn ich von Hand drehe, dreht sich der Heckrotor auch mit, halt bis zu einer gewissen Geschwindigkeit. Ist wirklich die Achse, die bei mir jetzt zweiteilig ist Mache morgen mal ein Foto, steh jetzt nicht mehr auf Wie das Teil gebrochen ist keine Ahnung. Startversuche nu auf Feldweg, Bodenkontakt war nicht... könnte aber sein. Anders ists ja nicht zu erklären. Aber eben sämtliche Zahnräder sind ok.
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