Hallo

da kann ich auch mitreden: mir ist am Align-Motor im schnellen Tiefflug das Wellenende abgebrochen..!
Hatte zwar keine Höhenreserve, aber genug Speed... In dieser Situation "bremst" man den Heli automatisch mit flaren! (ging bei mir jedenfalls ohne viel überlegen automatisch)
Habe gestaunt, wie viel Zeit für die kontrollierte Landung (im Acker) übrigbleibt!

Yves

also -6° Pitch ist schon etwas heftig, und für AutoRoAnfänger zu viel.

Sagen wir -4° ist nicht schlecht und auch da kommt den Heli schon recht schnell runter.

Viel wichtiger ist, immer gegen den Wind. Erleichtert einiges.

grüssle Remo

ach ich seh gerade, steht weiter oben so ähnlich geschrieben

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Bester Moment: Einstöpseln, Inizialisieren & Idel 1

HIER ein parr autorotatiionsvideos von mir mit pitchanzeige:
YouTube - uese2's Channel

hier noch reale YouTube - uese2's Channel

YouTube - uese2's Channel

Also, was meinen 450er Sport betrifft, ich habe schon mehrere Autorotationslandungen hinter mir.. davon etwa 4 unbeschadet und der rest.. naja, wies halt so ist
Klar ist in jedemfalle, wenn er zu tief ist hat man keine Chance mehr zum reagieren... im Sim kann ich sogar noch etwas hoch und runterfliegen bis er endgültig sinkt... Sim halt
Aber ich finde den Autorot. Schalter einer der wichtigsten weil er die Reparaturkosten doch sehr beachtlich senken kann (wenn man daran denkt den schalter früh genug zu ziehen).

Aber am Sim eine Autorot. landung zu üben finde ich ned wirklich sinnvoll, weil man beim realen flug dann einen Puls von 300 hat und hauptsächlich dem "aufsichzurasenden" Heli ausweichen will
Ist natürlich nur meine Meinung, andere haben sicher auch schon andere Erfahrungen gemacht.

Grüsse
Alex

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Fliegendes Ersatzteillager.
--Mit zunehmendem Alter fliegt man zwar nicht besser, man hat aber mehr Geld für Ersatzteile--
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