Hallo zusammen

Mich würde interessieren, was ihr so an allgemeinen Wartungsarbeiten und Vorkehrungen vornehmt um bei einem super funktionierenden Heli nicht plötzlich eine Überraschung zu erleben (obwohl das wohl oder übel irgendwann eh kommt)

Ich habe diesen Thread schon gelesen, was eigentlich darauf hindeutet, dass ich schon alles mache.

Trotzdem nochmals die Frage, ob ihr an einem Heli der seit mehr als einem Jahr und 40-50 Flügen crashfrei ist (bin selbst überrascht) irgendwann was machen würdet, das darüber hinaus geht?

Themen die mir in den Sinn kommen sind: Lager, Kugelköpfe, Servos, Kugelkopf-pfannen, etc. Tauscht ihr vorsorglich irgendwas davon aus oder eh nicht?

Meine aktuelle Haltung ist, dass sich ein vorsorglicher Austausch (z.B. der Servos nach X Flügen) nicht lohnt.

Cheers
-tonsil

PS: Das seit ein paar Flügen auftretende, fast hochfrequente Pfeifen ordne ich momentan den tiefen Temperaturen zu, bin aber nicht ganz sicher. Flugverhalten und so alles nach wie vor tiptop (550E)

__________________
Blade MCP-X v2
Blade 400 mit GP780 und MKS/Turnigy Servos
T-Rex 450 Pro V2 Mini-VStabi 5.2 (Bautipps)
T-Rex 550E Mini-VStabi 5.2
T-Rex 700E MD-500E VStabi 5.2 (Scale Baubericht)

Hi

Dieser Ton habe ich ebenfalls. Da vor ein paar Wochen mein Heckservo ausgestiegen ist, bin ich diesbezüglich sehr vorsichtig geworden. Gut das noch jemand anders die Töne hört :-)

Bezüglich Wartungnkann ich leider nichts beisteuern. Bis jetzt habe ich immer danach gewartet. Bin aber brennend daran interessiert.

Gruss, Stephan


Sent from my iPad using Tapatalk

__________________
Blade msR
Blade SR
Blade mCPX (Brushless Umbau im TDR-Design)
KDS 450 SV
KDS 550 Paddelversion
Spektrum DX7
PC-6 im Red Bull Design (im Bau)

genau

__________________
Blade MCP-X v2
Blade 400 mit GP780 und MKS/Turnigy Servos
T-Rex 450 Pro V2 Mini-VStabi 5.2 (Bautipps)
T-Rex 550E Mini-VStabi 5.2
T-Rex 700E MD-500E VStabi 5.2 (Scale Baubericht)

fliegen bis springrasen und dann revidation

__________________
ch3eRzz

Rony
_______________________

MG Buchs

Logo 400 V-Stabi
Logo 600SE V-Stabi
Fusion 50 V-Stabi
Futaba TC10

und immer so drauf:

Hallo
Ich Warte meinen eigentlich nach jedem Fliegen, Kontrolle der der Blätter Heck und Hauptrotor, Schraubenkontrollen auf Festigkeit, sowie alle Anlenkungen.Visuelle Kont. der Zahnreder, Leichtgängikeit des Wellenganges Heck und Haupt...... habe ich noch was vergessen ? Ach ja schmieren der Zahnreder mit Robbe Präzisionsfett , das aber nicht jedes mal.
Gruss Eddy

__________________
Futaba T8 FG
T- Rex 100
T- Rex 250
T- Rex 250 Scale
T- Rex 500
T- Rex 600 PRO
Einige Flächen-Modelle

Ich mache auch nach jedem Fliegen so eine Art Parkdienst. Dabei wird der Empfänger-Akku geladen und die Blätter werden gereinigt (wenn nötig auch die Kufen). Ein kritischer Blick in die Mechanik gehört dazu (mit Anfassen aller Anlenkungen), auch Prüfen der Leichtgängigkeit der TS und der Heck-Anlenkung (wenn nötig schmieren). Die Schrauben prüfe ich vor allem bei einem neuen Heli, der noch nicht so viele Flüge hat. Später mache ich das nicht mehr so häufig (bei den Schrauben, die die Servohörner festhalten, bin ich aber schon sehr vorsichtig).

Schmieren der Zahnräder: Das habe ich jetzt noch nie gemacht. Sollte man das? Auch wenn das HZR aus Kunststoff ist?

__________________
Gruss, Röbi

T-Rex 600E Pro (12s, Jive 80+HV, IISI TXE150, FASST)
T-Rex 700E F3C V2 (12s, Heli Jive 120+HV, IISI TXE200, IISI EXP-RPM, FASST), schon wieder kaputt
Sender: T8FG mit IISI Cockpit
Fliegerisches Können: Rundflug, Achten. Bin am Üben von geradem Vorbeiflug, Turns, Landeanflug (als Vorbereitung zur AuRo), Nasen- und Seitenschweben.
Vereine: GESV (Gruppo Elimodellisti San Vittore) und MFGE (Modellfluggruppe Entfelden)

Hallo Röbi

Ich mach es ab und zu ... schaden kann es ja nicht
Gruss Eddy

__________________
Futaba T8 FG
T- Rex 100
T- Rex 250
T- Rex 250 Scale
T- Rex 500
T- Rex 600 PRO
Einige Flächen-Modelle