Für diejenigen die das Schiffsunglück verfolgen:

Interessantes Video gefunden: Rekonstruktion der Fahrtroute mittels gefunkten GPS Daten

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Greetz Daniel

Runter kommen Sie immer alle irgendwie !

Wenn Du Deine bessere Hälfte nach Ausfälligkeiten neu binden möchtest, dann warte bis sie lächelt, wegen dem Failsave

REXLI: Align T-Rex 600 ESP, RJX, BeastX V3.0.0, 3xBLS452, S9254, Orig. Mot. & Regler, Meury Lipowächter, Peakfilter, AR7000
EICHHÖRNLI: T-Rex 600 ESP im Funkey AS-350B Rumpf 3xBLS452, BLS254, Orig. Mot. & Regler, HC3X V116, MTTEC Lipowächter, AR7000
RX: Spektrum DX7, SIM:Phoenix 4, Cam: GoPro Full HD

Da ich selber öfters mal auf dem Meer mit dem Segelschiff unterwegs bin, ist ziemlich klar was hier passiert ist. Eines ist sicher. Der Fels ist in der Seekarte dokumentiert. Die Rekonstruktion deutet darauf hin, dass der Fels erkannt wurde, aber die Zeit für ein Ausweichmanöver nicht mehr gereicht hat. Man sieht gut, wie die Concordia wieder ins offene Meer steuert, aber den Fels trozdem noch streift. So ein Kahn ist halt kein GoKart.

Gruss, Stephan

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Blade msR
Blade SR
Blade mCPX (Brushless Umbau im TDR-Design)
KDS 450 SV
KDS 550 Paddelversion
Spektrum DX7
PC-6 im Red Bull Design (im Bau)

Hm, da sieht man schon ganz deutlich das er auch wieder zur Küste gefahren ist nach dem Unglück. Ich schätze mal ohne das Wenden wäre das Schiff komplett untergegangen, was wohl auch wesentlich mehr Leben gekostet hätte.
So gesehen haben die da wenigstens eine richtige Entscheidung getroffen...

Die Frage ist, ob dies wirklich eine Entscheidung war oder der menschliche Instinkt. Man ist auf offenem Meer und sinkt. Die natürliche Reaktion ist doch: Wir fahren noch möglichst nahe ans Land.

Gruss, Stephan

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Spektrum DX7
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Schon klar, eine Entscheidung war es aber trotzdem, wenn auch vielleicht instinktiv. Abgesehen davon ist es natürlich keine Entschuldigung für ein so blödsinniges Verhalten.