Wenn dein Sender ein Heli-Menü hat wird der sicher auch einen Gyro- oder Kreisel-Menüpunkt haben. Sonnst solltest du vieleicht einen neuen Sender in Betracht ziehen. An welchem Kanal hast du denn den Gyro-Gain eingesteckt?
Auf diesem Kanal muss auch das Signal für die Gyro-Empfindlichkeit eingestellt werden.

[Edit] Ih hab gerade mal gegoogelt, die MX-12 hat tatsächlich kein Gyro-Menü in der Anleitung. Eventuell aknn man den Gear-Schalter hierfür misbrauchen. Hierzu den TravelAdjust entsprechend vorgeben + für HH, - für Normal und den Gear-Ausgang auf den Gyro-Eingang legen. Dann kann mit dem Ger-Schalter der Kreisel umgeschaltet werden [\EDIT]

Hast Du die folgenden Punkte inzwischen mal geprüft?

Bewegen sich deine Heckblätter, wenn du im Stand Gier steuerst?

Hast Du mal kontrolliert, ob die Blätter in die richtige Richtung steuern und ob der Heckrotor in die richtige Richtung dreht?

Stimmt die Wirkrichtung vom Gyro?

ja ..hab ich überprüft... gyro -gayn...ist das der gelbe?..der stecker steckt im kanal 5(gear/ reserve)
mit dem schalter dafür kann ich ja auch umschalten zwischen hh und normal.
heck dreht auch in die richtige richtung wenn ich im stand gear steure.
funktioniert alles bestens... bis er dann abhebt..... dann dreht ber sich sofort lingsherum von oben gesehen.
finde auch,das der ziemliuch spät abhebt... erst bei 3/4 gas

Hallo Reyno,
ich hatte vor geraumer Zeit den selben Sender wie Du ihn hast. Das Ding hat tatsächlich kein Kreiselmenue! Du kannst den Kreisel aber auf dem Fahrwerkskanal einstecken, ich glaube, das ist der Kanal 5. Nun kannst Du, wie du schon beschrieben hast, im Servowegmenue die Empfindlichkeit einstellen, und zwar getrennt für Heading Hold (die einte Schalterstellung), und für Normal-Mode (die andere Schalterposition). 40% sind eine gute Anfangsbasis! Die richtige Einstellung muss erflogen werden!
Dein Phänomen hat aber meiner Meinung nach nichts damit zu tun. Viel mehr handelt es sich mit der allergrössten Wahrscheinlichkeit um eine falsch eingstellte Wirkrichtung am Kreisel. So gleicht Dir Dein Kreisel das entstehende Drehmoment auf die falsche Seite aus und verstärkt so das Wegdrehen des Helis nach links sogar noch. Gegensteuern nützt da wenig, ausser bei Knüppelvollausschlag, denn da ist die Kreiselwirkung ausgeschaltet, der Steuerknüppel übersteuert das Kreiselsignal.
Die Kreiselwirkrichtung kannst Du am Kreisel selbst einstellen, je nach Kreisel im Programmiermodus des Kreisels, oder via einen Schalter. Falls der Kreisel weder ein Programmiermodus noch einen Schalter für die Wirkrichtungsumkehr hat, so kannst Du den Kreisel um 180Grad verdreht (Oberseite nach unten) montieren, dann sollte das auch klappen.
Ich hoffem Dir damit geholfen zu haben!
Mit freundlichen Grüssen, Toni