Trex 450 pro Probleme mit dem Schwerpunkt und Heckdrift -Seite 5 - Flugzone.ch

fury95 · #41 29.07.2011, 21:10

Ein Rad wo du die Drehzahl verstellen kannst??
Programmier einfach ein Motor aus Schalter und fertig mit den Problemen!!!

MfG Yannick

Turinius · #42 29.07.2011, 21:13

Ok vielen Dank

Gruss
Philipp

Turinius · #43 30.07.2011, 00:42

So, ich bins schon wieder

Also Motor aus Schalter hab ich jetzt über Autorotation gemacht, denke das sollte klappen, Funke hat jedenfalls nix mehr zu meckern. Aber wiso fährt man bei den Kurven bei Punkt 1 auf 75 und bei Punkt 2 auf 70 hinunter, was hat das für einen Grund?

Werde morgen resp. Heute das mal so testen, bin echt neugierig ob es eine Verbesserung bringt was das Heck betrifft

Gruss
Philipp

someone · #44 30.07.2011, 06:48

Der Grund ist folgender: Deine Pitchkurve geht ja von -2° bis 10°. Also wirst du bei Punkt 1 die -2° haben, bei Punkt 2 werden es um die 1° sein, bei Punkt 3 um die 4°, Punkt 4 um 7° und Punkt 5 sollten dann die 10° sein.
Wie oben schon erwähnt, je grösser der Anstellwinkel der Rotorblätter respektive je weiter weg von 0° der ist, desto grösser wird der Widerstand, welcher von den Rotorblättern verursacht wird. Damit jetzt eine konstante Drehzahl anliegt, muss der Regler bei grösser werdendem Widerstand mehr Leistung zur Verfügung stellen.
Das kannst du dir vorstellen, wie wenn du mit dem Auto den Berg hinauf fährst. Um die gleiche Geschwindigkeit zu halten, musst du mehr Gas geben, je steiler es wird.

Bevor du es so testest, solltest du mal den Motor vom Hauptzahnrad wegziehen (damit der Heil nicht plötzlich hochfährt) und das Ganze mal so testen. Funke an, Motor aus aktivieren, Akku an Regler anschliessen, warten bis Initialisierung fertig ist, Motor Aus deaktivieren. Jetzt sollte der Motor langsam hochlaufen (nicht sofort auf volle Drehzahl gehen). Wenn du jetzt Motor Aus wieder aktivierst, sollte der Motor auch ausschalten.
Versuche das am besten zuerst so. Wenn der Motor am HZR ist, der Heil läuft und irgendwas mit deinem Motor Aus nicht stimmt, wird's extrem mühsam um den Akku wieder auszustecken...

Turinius · #45 30.07.2011, 08:51

Ok klingt Logisch

Hab jetzt noch ne zweite Kurve angelegt so wie es vorher war und werde den Motor aus so testen, möchte nicht schon wieder den Heli auseinander bauen. Hab alles angepasst. ( 2 Flugphasen + Autorotation ) Also eine Kurve halt das ich mit den Knüppel den Motor aus machen kann.

Werde das gleich testen gehen und danach berichten

Vielen Dank das Ihr gedult mit mir habt

Philipp

Turinius · #46 30.07.2011, 10:52

So wieder zurück, alles io sprich das Heckproblem hat sich erlediegt, steht Bockstill bei Pitch-Stössen, und hab wiedermal jede Menge gelernt.

Danke

Grüsse

Philipp

someone · #47 30.07.2011, 22:20

Freut mich, dass es geklappt hat!

Dank iPhone gibt's den Bewurster auch von unterwegs

Turinius · #48 30.08.2011, 19:52

Hallo zusammen

Da ich heute wieder mal zum fliegen kam, ist mir aufgefallen das mein Heck wieder minimal leichte drifts hat, aber nur kurze ( Links - Rechts ) beim Schweben. Wenn ich voll Pitch gebe ist es Stabil aber wen ich Ihn fallen lasse und dan wieder voll Pitch gebe hat er ein sehr starkes Zucken. ( Auch nach Links und Rechts. Hab etliche Gyro einstellungen getestet, aber ganz weg bring ich es nicht.

Fliege momentan mit -4 / +10 Pitch und einer Gaskurve von 75/70/75/85/90
Mechanisch sehe ich eigentlich auch nix, passt alles.
Servo Weg auch neu eingestellt.

Hat jemand noch eine Idee an was das liegen könnte?

Philipp

Turinius · #49 31.08.2011, 11:51

So Problem gelöst. Hab heute nochmals alles kontrolliert.
Delay war falsch eingestellt

Grüsse
Philipp