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  #21  
Alt 27.11.2011, 16:11
Benutzerbild von roman86
Erfahrener Benutzer
 
Registriert seit: 27.06.2011
Beiträge: 121
Abgegebene Danke: 13
Erhielt 38 Danke für 15 Beiträge
Hallo ihr Verrückten ;-)

Nach einigen Testflügen kann ich nun meine Lösung des Problems vorstellen, die da lautet:

Radix 110mm Heckrotorblätter
Im V-Stabi DMA Pitch auf 60, DMA Zyklisch auf 30.
Ausserdem Heck Gain A und B auf 30 (werde ich aber noch etwas mehr erhöhen)
Heckempfindlichkeit auf 109
(Die letzten beiden Punkte betreffen vor allem das Stopp-Verhalten nach einer Pirouette.

mit diesem Setup fliegt sich der Heli recht gut. Ich werde trotzem noch einige andere Werte ausprobieren und sehen ob sich das ganze noch mehr verbessern lässt. Das Stopp-Verhalten ist noch nicht ganz zu meiner Zufriedenheit, ich will das es mit einem Knall einrastet wenn ich den Knüppel loslasse!

So ich hoffe das der eine oder andere was damit anfangen kann und wünsche euch einen schönen Sonntag Abend!

Gruss Roman
__________________
.
.

"PADDEL GEHÖREN INS BOOT, NICHT AN EINEN HUBSCHRAUBER!

_____________________________________________
Mein Hangar:

Henseleit TDR, mini V-Stabi 5.2 Pro, Pyro 700-52, Jive 120 HV, BLS451/251, Emcotec SPS 120/240A
T-Rex 700E in Rumpf , Standard V-Stabi 4.0, Emcotec SPS 120/240A
JR Vibe 50 FBL, Standard V-Stabi 5.2 Pro, OS 55 HZ, Reactor
T-Rex 450 Pro V2 FBL, Mini V-Stabi 5.2 Express
T-Rex 450 Sport V2 FBL, DFC, 3GX

Futaba T-12Z

www.swissrumpf.ch
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