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  #21  
Alt 14.01.2012, 20:39
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*lach* Ja sozusagen. Natürlich sieht man nur, wie die Welle vibriert (marginal, aber wie es so ist bei Vibs schaukeln die sich hoch). Lager und Lagerböcke sind erneuert... somit auch neu eingebaut und sauber angezogen.

Naja, ich bring den Heli kommende Woche mal in den Laden. Vielleicht bringt das mehr Glück...

Gruss, peter
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  #22  
Alt 14.01.2012, 20:42
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Zitat:
Zitat von Rapti Beitrag anzeigen
Aber mit der Ausschlussmethode ists immer am besten.
Ist halt viel Aufwand. Aber den hast Du ja sowieso schon zur Genüge gehabt.
Was denkst Du, wieviel mal ich das Teil seid Donnerstag schon zerlegt und wieder zusammengebaut habe? Mittlerweilen kriege ich den kompletten Antriebs- und Zahnradwechsel in unter 15 Minuten hin...
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  #23  
Alt 14.01.2012, 21:05
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Hier verstanden - grosse Zerlegung T-Rex 700 - marrrrrrrsch!!!
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Gruss
Ivor

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  #24  
Alt 14.01.2012, 21:53
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Zitat:
Zitat von DonCamillo Beitrag anzeigen
Mittlerweilen kriege ich den kompletten Antriebs- und Zahnradwechsel in unter 15 Minuten hin...
Wow. Immerhin wirst du im Heli zerlegen und bauen immer schneller

Ich versuche auch nur, ev. noch Ideen zu geben. Offensichtlich hast du ja schon fast alles versucht...

Hier der Link zur Beschreibung der Vibrationsanalyse mit V-Stabi. Habe ich bei meinen Helis gemacht seit ich das V-Stabi habe und es hat ohne, dass ich das Gefühl von Vibs gehabt hätte, erstaunliche Resultate gebracht (z.B. leicht krumme Heckwelle am 450 gefunden nur weil ein Heckrotorblatt einmal beim Landen einen Stein berührt hat). Falls du also irgendwie ein V-Stabi für die Analyse verwenden könntest, könnte das helfen.

Wie hast du die Motorwelle geprüft? Nach allem was du schreibst, würde ich auch am ehesten auf den Motor tippen. Merkst du was von den Vibs, wenn du nur den Motor im Chassis stufenweise auf höhere Drehzahl hochfährst?

Hast du geprüft, dass die HRW vertikal kein Spiel hat? Bei mir hat schon mal marginales vertikales Spiel für Vibs gesorgt.

Viel Glück...
-tonsil
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  #25  
Alt 17.01.2012, 21:04
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Hallo zusammen,

ich habe noch nichts von der Blattlagerwelle gelesen... Wurde die auch gewechselt?

Falls Motor, Ritzel und der Rest sauber laufen, würde ich dir mal zu einem andern Motorträger raten z.B von KDE. Ich war noch nie Fan, wenn man das Zahnradspiel nicht sauber einstellen kann.

Zudem sind die Zahnräder, wenn du kein gefrästes hast oft nicht wirklich rund...

Wenn jedoch dann der komplette Kopf drauf ist macht die Masse des Haupzahnrades nicht mehr viel aus und die Vibrationen sind weg...

Falls noch nicht geprüft, würde ich auch noch Rotorblätter sauber wuchten...

Gruss
Ben
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