Hi Leute,
Zuerst mal zu meinem Setup.

TS Servo = Savöx SB-2271 SG HV
Ruder Servo = Futaba BLS 256 HV
FBL Gyro = Futaba CGY 750 HV
Empfänger = Futaba R6203SB HV
Regler = Castle Creation 120HV Version 2
Motor = Kontronik Pyro 700-52 > Ritzel 11, Hauptrotor 111 @ 1:10.09:4.67
Lipo für die Leistung = Desire Power 12S @ 5100mAh reicht bei 2150 rpm für ca.4 min Flugzeit
Lipo für die Stromversorgung = Thunder Power 2S @ 1350mAh reicht für ca. 20min Flugzeit also ungefähr sichere 5 Flüge.
Haupt Rotorblätter = CY @ 7100mm FBL
Heck Rotorblätter = Originale aus der Packung @ 105mm

Nun zum Baubericht:

Mit Sicherheit kann man behaupten das sich die Entwickler der Firma Thunder Tiger sehr viel Mühe gegeben haben das man auch schon beim zusammenbauen des Heli’s Freude hat.
Was mich jetzt persönlich sehr gut gefallen hat ist unter anderem das breite Chassis (68mm) Da hat man genügend Platz um die nötigen Komponenten zu verstauen ohne sich die Finger zu verrenken und das es am Schluss optisch mit der Verkabelung aufgeräumt aussieht ist somit auch gewährleistet.
Ein absolutes Plus bekommt von mir das „Quick-Calibration-System“ das macht es echt so easy das Flybarless System zu konfigurieren, alle Positionen der TS im Gyro einfach auf null belassen.
Und so geht’s. Servo auf null Position bringen, mit dem vorgegebenen Löcher im Chassis und in den Hebelarme den mitgelieferten Torx Schraubenzieher durchstecken, so dass es eben die TS auf Pitch 0° steht, die von Thunder Tiger eigenen Servo arme aufs Servo drauf stecken, beide Inbusschrauben anziehen und fertig ist die Grundeinstellung. Tata…
Naja…zu dem TOP Feature: „Akku-Schnell-Wechsel-System“ das ist einfach gesagt genial!!! endlich hat es ein Hersteller hinbekommen das man die Haube nicht ständig rauf und runter reissen muss um den Akkuwechsel vorzunehmen, was für mich persönlich immer ein Desaster war, da die Hauben nach einiger Zeit von ständigen rauf und runter reissen und zu eng geratenen Bauformen wo darin der Akku keinen Platz findet ausgesehen haben wie nach einem Crash…Risse in der Haube….Farbe die abplatzt...sehr unschön anzusehen, Also in meinen Augen eine Top Lösung!!!

Nun zum Flug Bericht:

Weil das Wetter in meinen Breitengraden sehr launisch und kalt ist muss ich Vornerein sagen dass ich mit dem E 720 leider erst 4 Flüge absolvieren konnte …aber…
Also mit idle 1 @ 1650 rpm. und einer Sensibilität von 35% auf allen 3 Achsen, hob das Rote Monster problemlos ab. (sehr beeindruckende Grösse)
Was mir sofort aufgefallen ist, ist das die Geräusch Entwicklung des Antriebs angenehm leise war, nun war mal schweben angesagt…auf Augen höhe spur lauf Tiptop eingestellt, weiter mit Reaktionskontrolle meiner knüppel Bewegungen, dazu muss ich noch erwähnen das ich mit Flight Mode 1 angefangen habe, die Umsetzung meiner Steuer befehle kahmen prompt rüber, das Heck reagierte mit einer 365 Grad Drehung sehr zackig und rastete auch gleich bei 0 Grad wieder ein.. ein leichtes grinsen machte sich bemerkbar … ok dann mal um schalten auf idle 2 @1850 rpm. Beim hochdrehen keine Vibrationen oder Zicken feststellbar….“saubere Sache“ dachte ich mir… ok naja wenn wir schon dabei sind gleich auf idle 3 @2150 rpm. Auch hier beim aufdrehen kein schütteln oder vibrieren feststellbar „geile Sache die Geräuschkulisse von den CY Blättern“ sagte meine Stimme in mir… na dann geben wir doch mal Kollektive Pitch +/15° und schauen mal was das Baby so drauf hat….“Wow“ die steig rate ist beeindruckend, bedenke man das Abflug Gewicht des Roten Monsters 5239 gramm. beträgt. …“geil“ waren meine Worte und mein grinsen konnte ich mir nicht mehr verkneifen, das Heck reagierte gleich gut wie bei idle 1, also mit 1650 rpm, so nun das ganze mal auf dem Rücken mit Kollektives Pitch -15° da machte sich dann doch ein kleines power Defizit bemerkbar, aber immer noch alles unter Kontrolle, dennoch für meinen Geschmack tendiere ich eher auf Pitch 13°+/- so hat man bestimmt genügend Reserven vorhanden. Das ganze dauerte dann ca. 4 Minuten danach hatte ich noch 39% Akku Leistung drin.

Die Umsetzung meiner Steuerbefehle und die Reaktion des Heli’s überzeugten mich, von meiner Seite her bin ich höchst zufrieden mit der Anschaffung des E720 und die verbauten Komponenten sprechen meine Sprache.

Falls ihr noch Fragen oder Anregungen habt, würde ich mich darüber freuen.